2024-05-07 05:46 来源：得道网
毫无疑问，在最近的迪拜Cop28峰会上，Rishi Sunak就英国经济如何脱碳发出了信号。
这是第一周代表们讨论的关键话题之一:英国首相如何只飞了半天;他如何为不影响人们财务的气候变化解决方案辩护;他的政府是如何被保守党自己的格拉斯哥Cop26主席阿洛克·夏尔马(Alok Sharma)指责回到净零排放承诺的道路上的。
苏纳克的表演非常公开，意在传递一个信息。在英国，一连串的180度大转弯强化了人们对Sunak态度改变的印象——Sunak远没有像以前那样致力于对抗地球变暖。
英国气候变化委员会(UK Climate Change Committee)主席克里斯•斯塔克(Chris Stark)周末对劳拉•昆斯伯格(Laura Kuenssberg)表示，苏纳克让我们在气候变化问题上“倒退”，让英国面临落后于其他国家的风险。该委员会是政府监督机构，负责向部长们提供建议，并评估目标的进展。
斯塔克说，苏纳克“显然没有”像他的前任那样优先考虑这个问题。他指责卡梅伦告诉全世界，英国现在“没有以前那么雄心勃勃”。
在斯塔克批评首相之前，英国已经见证了一系列“反气候变化”的举措——这在法定机构的领导人中是极为罕见的。其中包括:重新开放北海的化石燃料勘探;取消对柴油车和汽油车的新车禁令，这样它们就能继续生产;重新支持希思罗机场的扩建;取消家用热泵和能源效率计划;并在坎布里亚郡推进一个新的深埋煤矿。
已经出台了“亲绿色”措施，包括放宽对陆上风力发电场的禁令，恢复对水力压裂的禁令。但总体印象是，这位英国领导人不再关心自己是否被视为“环保人士”。
英国议会认为，首相的转变有两个原因。一个是成本。走向绿色并不便宜。正如昨天决议基金会的报告所发现的那样，在英国实施低碳电力系统将需要在未来十年将电力投资增加四倍。
苏纳克根本没有那么多钱。国家钱包里没有足够的闲钱。在可能的选举胜利之前，工党已经发出了同样的信号，这不是一个好兆头。
另一个原因是没有在生态方面的投票，没有足够的票数可以让苏纳克赢得不可能的胜利。上次推动保守党获胜的红墙选区正在寻求基础设施项目、医院、学校、交通和减税方面的投资。Sunak将利用他所能发挥的一点作用来争取边缘选民，而不是展示他的环保力量。
结果就是混乱。是的，他在第28届联合国气候变化大会上表示，他不会让实现气候目标成为“劳动人民的负担”。但他确实表示，英国完全有意愿与他们会面，只是“以一种更务实的方式”。
从理论上讲，政府仍有一个“绿色重建”(Build Back Greener)的零排放战略。它还意味着通过净零增长计划“为英国提供动力”。它们可能存在，但它们似乎不像以前那么重要，不那么重要了。
社会从掌权者那里得到暗示。人们和企业总是在寻找指引，告诉自己应该如何行事。令人担忧的是，有迹象表明，企业已经下定决心，在没有政府援助的情况下，为了让气候变化倡议变得有价值，一些公司准备把拯救地球放在次要位置。
化石燃料企业纷纷准备申请在北海进行勘探和钻探的新许可证。
汽车制造商正在重新审视他们的生产计划。他们这样做是因为他们知道，像石油和天然气生产商一样，他们不再是曾经的贱民。
希思罗机场也是如此，它谈到了“净零航空”，而由于该行业经历了Covid-19的断断续续的遗产，该行业一直保持低调，现在正忙着重振机场的增长和发展档案。
同样，水力压裂法可能会被禁止，但游说者正在悄悄施压，相信他们可以再次看到许可的批准。
采矿和采石，早已不在议事日程上，现在又重新回到议事日程上。不仅仅是在坎布里亚郡。巨头海德堡材料集团(Heidelberg Materials group)旗下的汉森英国公司(Hanson UK)已提交了一份规划申请，拟将其在澳大利亚另一个美丽地区拉特兰(Rutland)的水泥采矿业务规模扩大一倍。尽管人们普遍担心这对交通、噪音、灰尘和碳排放的影响。
海德堡强调他们坚持行业的脱碳，提供低碳产品和“自然积极”。然而，批准增加120公顷的土地将与郡议会宣布的减少气候变化影响的目标直接冲突，即到2050年实现“净零”。
采石场提供了制造水泥的原材料，但水泥占全球二氧化碳排放量的近8%。当建筑市场转向更可持续的材料，如木材时，场地就会扩大，故意增加污染。目前，本地A606路每日有1575辆重型货车行驶;这只会大大增加。
在迪拜，苏纳克说“气候政治已经接近临界点”。当他们看到英国目前的处境时，其他国家可能会认为，在苏纳克的国家，他们已经破产了。
