2024-05-07 05:57 来源：明日科学网
纽约市的拥堵收费计划定于下个月开始对驶入曼哈顿最繁忙地区的车辆收取通行费，目的是为公共交通系统带来150亿美元的意外收入。
这笔钱不会转化为更低的票价或大规模的地铁扩建。相反，除了几个明显的例外，这笔钱将在很大程度上支持那些平淡无奇但至关重要的工作，即维护数百万纽约人赖以生存的百年基础设施——维修和升级老化的设备，使信号和技术现代化，让地铁站更容易到达。
负责监督交通拥堵收费的大都会交通管理局(Metropolitan Transportation Authority)已经为长期规划的项目拨出了150亿美元的专款。但现在这笔钱岌岌可危，因为该计划面临的法律挑战可能会给大都会运输署的预算带来一个巨大的漏洞。
交通拥堵收费将于6月30日开始实施，它是该运输机构515亿美元资本计划的最大单一资金来源，占总资金的近30%。由于拥堵收费尚未起步，大都会运输署首先将其他资金用于其资本项目。现在，这150亿美元占了当局预计为其剩余项目提供资金的一半。
监督组织公民预算委员会(Citizens Budget Commission)主席安德鲁·雷小山(Andrew Rein)说，“关键是，这是他们现在指望的钱。”雷小山认为，这些维修和改善是必不可少的。
除了基础设施建设之外，更引人注目的升级将包括地铁和通勤列车线路上闪亮的新车，这笔资金还将意味着将第二大道地铁延伸至东哈莱姆区(East Harlem)的工程取得进展。
