2024-05-07 07:37 来源：明日科学网
福特宣布了2024年第一季度的销量，与2023年相比，整体销量温和增长5.7%。表面上看情况不错，但深入研究就会发现一些有趣的趋势。坦率地说，如果福特总部现在没有一点担忧的话，我们会感到震惊。
野马和野马都在走下坡路。野马的销量与去年同期相比下降了25.8%，达到24,066辆。与此同时，吉普牧马人(Jeep Wrangler)到目前为止在2024年的销量达到38,308辆，增幅很小，仅为1%。它牢固地建立了牧马人作为销售领导者在这个利基越野部分。
福特野马(Ford Mustang)的销量下降幅度没有那么大，但与去年相比仍下降了6.8%，即13,707辆小马。显然，由于雪佛兰卡马罗和道奇挑战者已经死亡，它不会有失去榜首位置的风险。话虽如此，道奇今年迄今仍售出9,737辆挑战者。它并不落后于野马，这款车在目前的一代中仍然很年轻。此外，近年来野马的销量大幅下降，降至有史以来的最低水平。
卡车方面的消息通常对福特有利，但这次不是。到目前为止，f系列的销量下降了10.2%，2024年共售出152,943辆皮卡。它很容易超过雪佛兰Silverado的129,987辆的销量。然而，可怜的《游侠》却在排行榜垫底。只有1918辆福特中型卡车找到了销路。
当然，f系列和Ranger的销售都有一个主要的警告。一款改版的F-150在3月份才到达经销商处，因此有理由相信买家正在等待最新版本。同样，下一代游侠也于3月抵达，取代了即将离任的车型，超过10年的历史。第二季度的销量将揭示买家对新卡车的感受。
真正的收益来自福特的跨界车。Edge在这段时间内的销量为35157台，上涨了73.3%。Escape的销量也增长了73%，达到36595辆。这里有一些可怕的讽刺，因为Edge在2024年之后就死了，有传言说Escape在2025年之后就死了。还有福特Maverick，第一季度销量为39061辆。对于小型卡车来说，这是81.9%的增长。大远征的销量也增长了11.4%。
简而言之，主流suv和Maverick现在正在做一些繁重的工作，但电动汽车也在坚持下去。F-150闪电、野马Mach-E和E-Transit的电动销量加起来增长了86%，其中Mach-E以9589辆的销量领先。福特共售出7743辆闪电，还有2891辆e - transit。由于福特已经缩减了电动汽车的生产规模，看看第二季度电动汽车的销量与混合动力和内燃车型的销量相比如何，将是一件有趣的事情。
