2024-05-07 09:01 来源：明日科学网
十多年来，在我经常光顾的大型自助汽车墓地里，我一直在寻找纯电动汽车，其中包括一辆极其罕见的丰田汽车，它是通用汽车EV1的竞争对手。插电式混合动力车则是另一番景象;在美国，第一款现代量产的插电式混合动力汽车是2011年推出的雪佛兰Volt，我终于找到了这款第一代开创性汽车的一个被抛弃的例子。
第一代Volt从2011年到2015年的车型年在这里销售。当时我评测了其中的一辆车(在这里看到的是它的远房表亲，效率低得可笑，被多次拆除)，行驶340英里时燃烧了2.1加仑汽油。根据我的计算，当时混合动力电池每次充满电的成本为1.68美元。
即便如此，汽油价格的上涨从未足以弥补第一代Volt的高建议零售价(2013年款为39,145美元，按2024年美元计算为52,247美元)，但它是一辆足够体面的车，如果你的通勤时间很短，而且你的电力来源是无碳排放的，它就非常环保。
我本来希望能找到一辆没有撞车的Volt来做这个系列的记录，但8到11年的车出现在这些院子里太年轻了，Volt的车主往往很喜欢他们的车，所以会正确地保养它们。这辆车前面撞得很重，但至少还能辨认出来。
当一辆新车的安全气囊着火时，保险公司通常会宣布这是一笔全额赔偿。
这是一个遗憾，因为内部和车身似乎在碰撞前足够体面的形状。
这款车是一款串联混合动力车，也就是说，它的内燃机只是用来发电给电池充电，并为电动马达提供动力。在这种情况下，ICE是1.4升的欧宝四缸发动机，电动驱动电机是111kW的单元，可以向前轮发送149马力和273磅英尺的惊人动力。
主电池没了(自助式垃圾场可不会让顾客拿着螺丝刀戳高温高压部件，再加上混合动力电池和电动汽车电池也值一大笔钱)，但控制电路还在。
在未来，将会有栩栩如生的机器小狗、平板电脑上的增强现实、鹿……以及雪佛兰volt。看来最后一个是营销人员弄错了。
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