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正如你所期望的，LF-ZL专注于个性化的客户互动，并希望使整个驾驶体验愉快，而不是特别快。

看起来像一辆雷克萨斯

就像LF-ZC一样，LF-ZL展示了雷克萨斯现有设计语言的进化，更加极端。LF-ZL具有品牌的爱或讨厌它的纺锤形状，侧面有一个适当的尖光签名，是一款跨界车，满载雷克萨斯通常的动态折叠和折痕组合。

因为这款车兼顾了乘客和司机的体验，你会发现车门可以前后打开。游戏中也没有b柱，这让玩家更容易进入和离开游戏。

汽车的后部设有水平和垂直照明，但有趣的是，没有后窗;LF-ZL依靠传感器——大概还有后置摄像头——来观察后面的情况。

什么是内部呢?

LF-ZL受益于电动汽车动力系统带来的额外机舱空间，并通过一个巨大的，俯冲的温室放大。后排乘客有充足的腿部空间，玻璃车顶确保机舱尽可能轻便通风。

与LF-ZC概念车一样，LF-ZL也将使用雷克萨斯内部的Arene OS系统，尽管在这里它是增压的，以进一步飞跃到未来。雷克萨斯设想了一个能够监控和响应驾驶员需求的系统，同时还可以使用V2X技术与其他服务进行交互。

此外，一项名为“动态互动现实”(Interactive reality in Motion)的增强现实功能可以让司机通过手指快速找到地标和其他poi。不过，你大概会在观光时使用这辆车的自动驾驶技术。

AI技术也包含在Arene中。它将使用先进的语音助手提供信息，并建议替代路线和活动。

还有别的事吗?

可持续性已经成为汽车生产的一个关键方面，雷克萨斯LF-ZL的目标是让事情变得更加环保。未来的旗舰店旨在呈现一种“天生可持续的，无罪的奢侈生活方式，使客户能够根据自己的需求和欲望生活，同时为环境和社会做出积极贡献。”

考虑到这一点，雷克萨斯的室内设计师选择了竹子来展示LF-ZL的可持续发展证书。由于生长速度快，吸收二氧化碳的能力强，以及它的装饰选择，竹子是LF-ZL内饰的旗舰材料，很可能在未来的电动汽车中取代铬或木材。