2024-05-07 10:18 来源：得道网
巴贾吉在2023-24财年共售出155万辆自行车和踏板车，仅比本田当年的销量少10万辆。
巴贾吉汽车公司总经理拉吉夫·巴贾吉表示，印度最大的两轮车出口商巴贾吉汽车公司目前在125cc及以上摩托车领域与本田摩托车和摩托车印度公司(HMSI)并驾齐步。他将这种增长归功于他们的“双管齐下”的方法:除了自己的摩托车系列，即Pulsar和Dominar系列，Bajaj Auto还销售KTM、Husqvarna和Triumph等合作品牌的产品。
“我们曾经落后于他们(本田)很多。作为印度人，我们感到非常自豪;没有印度公司在汽车领域做到这一点。但在摩托车领域，有一家印度公司在125cc及以上的类别中处于运动摩托车领域的领先地位，”Bajaj在周五脉冲星NS400Z的发布会上说。
在2022-23财年，巴贾杰汽车销售了116万辆12cc及以上型号的自行车，比HMSI的145万辆少了29万辆。在接下来的财政年度，它将这一差距缩小到10万辆，销量为155万辆，在此期间，它推出了两款新的凯旋400cc摩托车，带来了额外的销量。
巴贾杰解释说，如果看看瓦汉门户网站上的车辆电子登记数据，差距就更小了。“如果你看一下上个月的数据，就会发现我们的市场份额约为32%，与本田不相上下。”现在，随着全新的脉冲星400系列的加入，巴贾杰汽车希望超过其日本竞争对手。
巴贾吉还认为，中型摩托车(250- 750cc)市场有巨大的增长空间，该市场年销量约为100万辆。巴贾杰汽车控制着这个市场的四分之一。新推出的Pulsar NS400Z，以及同一平台上的其他变体，以及目前正在开发的下一代Dominar，将有助于公司增加产量。
“我们对这种双管齐下的方法很有信心。我们应该继续前进，”巴贾吉说。总经理还补充说，该战略已在该公司运营的所有细分市场中采用-无论是电动滑板车，三轮车，通勤自行车还是高档摩托车细分市场-这将有助于他们在各个类别中建立据点。
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