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雷克萨斯LF-ZC前座



雷克萨斯LF-ZC侧面



雷克萨斯LF-ZC前座

雷克萨斯LF-ZC后

看起来像一辆雷克萨斯

雷克萨斯称这一设计主题为“挑衅的简约”，但这基本上是雷克萨斯2.0的营销说辞。它可能看起来很未来，但有几个设计触摸，确保LF-ZC看起来像丰田的高端品牌。

主轴格栅仍然在前面，不过现在更像是一个“主轴形状的区域”，而且和其他雷克萨斯车型一样，它的两侧是雷克萨斯熟悉的箭头形状的大灯，这款车的大灯甚至更尖。在后方雷克萨斯的设计师继续尖的主题，选择了一个厚实的保险杠和水平和尾灯的组合。

这一设计会被用于量产车吗?几乎可以肯定不是，但它仍然有潜力成为最有趣的雷克萨斯，因为LC。它也非常滑;雷克萨斯的目标是0.2的Cd，这将有助于范围。

内部怎么样?

LF-ZC的俯冲温室使内饰变得巨大-正如你所期望的那样，它覆盖了科技。驾驶员使用更先进的雷克萨斯线控转向技术和一个小驾驶舱屏幕，而乘客则使用两个触摸屏。这里的想法是驱动焦点;LF-ZC的低齿轮和四轮驱动系统暗示你会想转移你所有的注意力。

当你不想开车时，LF-ZC的尖端ADAs系统可以通过蛋黄左侧的pad访问，而信息娱乐功能则在右侧。

内饰将运行Arene OS，这是雷克萨斯设计的操作系统，旨在使LF-ZC保持在安全和信息娱乐技术的最前沿。雷克萨斯表示，随着时间的推移，它还将帮助你提高驾驶水平。Arene OS使雷克萨斯成为尝试创建自己的内部操作系统的最新品牌，并在今年早些时候在慕尼黑发布了梅赛德斯的mbb OS。

加快生产

雷克萨斯表示，由于采用了千兆铸造工艺，其即将推出的纯电动汽车将比以前更加模块化。雷克萨斯相信，通过将电池技术放在中间，将更容易生产和制造新设计，使未来的发展更加灵活。

更重要的是，雷克萨斯即将推出的电动汽车也将使用他们的电动机和基本传感器在生产线上自动驾驶。这种制造“得来速”技术将加快生产速度，减少对额外设备的需求。