2024-05-07 12:00 来源：得道网
欧洲最大港口鹿特丹港(Port of Rotterdam)首席执行官表示，随着全球通胀水平继续放缓，该港口预计货运量在2023年下降后，今年将出现“小幅”复苏。
“今年，你将看到小幅复苏，因为通胀已降至可接受的水平，”Boudewijn Siemons本周在世界能源大会间隙对The National表示。
“除非发生一些黑天鹅事件……我们预计今年经济将略有复苏，但不会大幅复苏，而是渐进式复苏。”
去年鹿特丹港的货物总吞吐量为4.388亿吨，与2022年相比下降了6.1%。
在2024年第一季度，该港口的总吞吐量与去年同期相比下降了1.4%，至1.101亿吨。
西蒙斯还表示，他不担心红海的中断，也不担心中东局势可能升级，影响全球贸易。
他说:“从人道主义的角度来看，我对此感到担忧，但从后勤上讲，有船只绕过好望角，我们可以控制这些干扰……(供应链)可以消化这些干扰。”
几家主要的能源公司和航运公司已经改变了他们的船只绕过南非好望角的航线，以避免也门胡塞武装组织在红海的袭击威胁，红海是重要的贸易动脉。
西蒙发表上述言论之际，由于能源价格下跌以及消费品和食品通胀下降，预计俄罗斯通胀率今年将有所下降。俄罗斯通胀率在2022年2月俄乌战争爆发时曾一度飙升。
根据国际货币基金组织(imf)的预测，在2023年的平均6.8%之后，今年全球总体通胀率预计将降至5.9%。
西蒙表示:“全球经济已经低迷了两年……我们只是全球经济的一面镜子。”
鹿特丹港是世界第十大港口，负责港口和产业集群的运营和开发。
该港口是荷兰成为欧洲氢气进口和中转港计划的关键。
鹿特丹的目标是到2030年，通过本地生产和进口，每年向欧洲供应460万吨氢气。
“鹿特丹目前提供了欧洲13%的能源需求……这就是我们在化石(燃料)世界中的角色。”我们希望在可再生能源领域保持这种角色，”西蒙表示。
他说:“这意味着我们必须切实确保这里发生的一切都是为了实现这一过渡，确保这一地位。”
今年，西班牙的Cepsa与三家荷兰公司签署了一项协议，向鹿特丹港的一个码头供应绿色氨。
绿色氨来源于可再生能源产生的氢，反过来又有助于绿色氢的运输，为各种行业的脱碳提供了解决方案。
中东和北非也是鹿特丹希望接收氢运输的地区之一。
西蒙表示，该港口正在与几家公司进行谈判，以促进氢衍生物的进口，但他没有透露这些公司的名字。
他说:“增加氨气进口的首批投资已经宣布，我们正在与更多公司讨论这种可能性，包括那些活跃在中东的公司。”
尽管氢能的潜力越来越大，但能源行业的批评人士强调，它的生产成本高，而且缺乏成熟的市场。
目前，世界上几乎所有生产的氢都是“灰色”的，这意味着它是从天然气中生产的。
西蒙表示，欧盟有几项补贴和计划支持从灰色氢向绿色氢的转变，他补充说，清洁能源生产的氢在西北欧已经有一个重要的市场。
他还强调了在混合燃料中加入更多蓝色氢的必要性，因为绿色氢生产的扩大预计需要时间。
蓝氢是由天然气产生的，但在这个过程中产生的二氧化碳被捕获并储存起来。
西蒙表示:“如果你真的想加快氢经济的发展，你将需要更多的来源，而不仅仅是绿色能源，因为这需要一些时间。”
“我认为我们需要实际一点。其目的是将二氧化碳从空气中清除出来，蓝色氢完成了这项工作。”
