2024-05-07 12:25 来源：明日科学网
大众汽车(Volkswagen)的内饰近来一直是一个有争议的问题。该公司将全部精力投入到一个新的极简主义主题上，避开了按钮，完全采用了一个全新的信息娱乐系统，总体上看起来很未来。正如你可能已经知道的那样，它至少没有得到赞扬。从令人恼火的无灯温度和音量滑块，到缓慢且布局不佳的触摸屏用户界面，机舱控制系统已经糟糕到足以让许多人失望。值得庆幸的是，大众汽车现在已经回过头来，通过在其他“启发性”更新中重新引入按钮，在很大程度上成功地进行了重大改变，以使新的内饰更加人性化。现在，你可能会想，既然2024年的大众阿特拉斯及其两排阿特拉斯交叉运动兄弟车型在2024年进行了重大更新，那么它们也会得到同样的路线修正更新。这将是一个否定的答案，因为阿特拉斯是在大众推出首款带有新界面的ID.7之前推出的。不过，令人遗憾的是，其他2024年款的大众汽车也采用了新系统，尤其是ID.4，而2024年款的阿特拉斯却没有。
的确，阿特拉斯和阿特拉斯交叉运动得到了一个新的内饰设计，更少的按钮，更大的屏幕和现代，简约的风格明显相关的概念，看看你会发现在ID.4和GTI。正如你可以看到下面，结果是一个显着不同的船舱为好，为坏。“更糟糕”的部分与之前的机舱更容易使用的事实有关，即使使用旧的技术和更小的触摸屏。至关重要的是，Atlas和Atlas Cross Sport也没有得到那些改进ID.4的相同更新。实际上，大众汽车正在为自己的又一次更新做准备，希望是早晚的。
当你坐在SEL高级R-Line的绗缝真皮座椅上——它们看起来真的很漂亮，很有品位——焦点是位于仪表板上的12英寸宽屏信息娱乐系统，它几乎漂浮在仪表板上。与该系统的早期版本不同，它可以快速启动并做出反应。不过，它没有你在ID.4上看到的新软件、主屏幕和底部永久停靠的气候控制带，以及顶部可定制的菜单快捷方式。你可以在下面看到两者之间的区别，左边是Atlas，右边是2024 ID.4。
然而，我认为，最大的罪过是集成在屏幕下方面板上的该死的气候和无线电控制。它们没有照明，这意味着你在晚上看不到你应该用手指触摸的东西。ID.4，更新的2025 GTI和新的ID.7得到那些照明，但这并没有改变的事实，试图改变温度舱或快速使用滑块音量是一个巨大的痛苦，即使你能看到他们。让用户在一个小的触摸目标上来回滑动手指，尤其是在移动的时候，这对用户来说还是很不友好的。您很快就会发现，意外输入发生的频率远远超过它们应该发生的频率。即使是加热和冷却的座椅控制也不是很好，因为它们总是塞在触摸屏的左下方(对乘客没有帮助)，而且在你最初启动汽车时往往会滞后。这在更新后的系统中得到了纠正，但是再次，Atlas没有这个。
哦，如果你想知道除霜按钮在哪里，检查一下方向盘左边的前照灯触摸控制(因为它们当然在)。同样，那个位置只是不必要地难以找到，特别是如果你正在开车，需要快速获得解冻动力。让它成为一个触摸控制系统，需要驾驶员亲自看着控制面板按下它，以免碰到前照灯控制系统——如果它是一个很容易通过触摸找到的按钮，我几乎可以原谅这个位置，但就目前而言，不谢了。哦，如果你还想知道这些解冻控制是否会回到更新后的信息娱乐系统中，它们不会。
Atlas的新中控台至少在设计上有了巨大的升级。为了一个小的拨动钮，取消了高大的变速杆，从而增强了多种可用性，最引人注目的是浮动控制台下方的巨大存储空间。它看起来非常适合放在钱包里，一个小的外卖订单，或者任何你不想在车里飞来飞去的东西。其他设施，如安全的无线手机充电器、快速充电的USB-C接口(45瓦)和大尺寸的杯架，也都很不错。不幸的是，触摸屏下方原本用来放置方便的旋钮和按钮的空间，现在只留给了通风口和快速切换触摸控制，以便在触摸屏上调出菜单。
说到通风口，虽然，阿特拉斯的侧面通风口前面肯定是一个整洁的升级了。它们是双堆叠通风口，可以将空气引导到多个位置，比如一个朝向窗户，一个朝向你的脸，或者你喜欢的任何配置。
另一个很大的优点是方向盘，这是阿特拉斯确实得到的航向校正更新-事实上，大众完全避免了这个问题，因为阿特拉斯从未提供大众的触摸电容式方向盘控制。它的特点是大量的真正的按钮，既易于使用的感觉和弥补了一些信息娱乐控制的缺点。例如，任何车主都可能发现自己专门使用方向盘控制音量和寻找目的。10.25英寸的数字仪表盘的控制也在方向盘上，虽然要花一秒钟才能学会，但一旦你掌握了窍门，就很容易了。我真的很喜欢大众对仪表盘和信息娱乐系统的定制——能够从感觉上无限的色彩主题中进行选择，这是我们应该经常看到的，因为现在大多数新车都配备了至少两个大屏幕。
对于喜欢人造木材装饰的人来说，这已经没有了，但它被仪表板上的一个奇特的背光灯(上图，右下角)所取代，在晚上真的会闪闪发光。所有的钢琴黑色塑料溅在中控台和仪表板上，这对长期耐用性来说是一个真正的打击，但当清洁时，它确实使一个闪亮的外观和漂亮的图片。
除了界面，阿特拉斯交叉运动仍然是时髦和功能SUV它是刷新之前。这意味着它有一个超大的后座和一个方便的倾斜功能，甚至更舒适。这款满载的车型甚至配备了可加热的后座，黑白双色皮革与这款测试车的极光红色金属漆结合在一起，是一个可爱的组合。有一个内部选项与蓝色口音的座位(见上图，顶排)，这将是一个很好的看，当与蓝色油漆选项相结合，太。
这种二元性的好与坏总结了阿特拉斯十字运动的内部概括了。新设计中有很多不错的地方，但也有很多挫败感破坏了一个相当诱人的选择。它的外观看起来很棒;它的涡轮增压四缸发动机很强劲，一般来说是一辆开起来很舒服的SUV。不幸的是，它的内部控制问题很可能成为交易的破坏者，就像他们对ID.4一样。一旦大众开始听到对新的内饰方向的强烈抱怨，更不用说一旦它提出了第一波修复，Atlas更新似乎很可能正在进行中。尽管如此，2024版阿特拉斯的出现仍然令人失望，它不仅在某些方面比更新前的版本更糟糕，而且还有其他几款2024版大众。
