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►奥迪TT在2023年后将不复存在
►最终版标志着这条线的终点
2023年是轿跑车的25年^th周年纪念日

奥迪最具代表性的车型之一TT即将退役。英戈尔施塔特(Ingolstadt)设计前卫的跑车今年将走到生命的尽头，也就是它的25周年纪念日。

奥迪英国总监安德鲁•多伊尔(Andrew Doyle)说，我们仍沉浸在它的余辉中。“在过去的25年里，我们的品牌经历了令人难以置信的转变，这是背后的关键催化剂之一，在这个特殊的周年纪念日，它的历史和遗产值得庆祝。”

事实上，TT的25周年纪念日和随后的退休已经庆祝了标志性版-一个结束的线变体的运动轿跑车和敞篷车意味着标志着它的结束。

一个原始的Mk1，以及一个TT RS标志性版轿跑车和跑车，已经出了最后一张照片拍摄的位置，给了车的名字:马恩岛旅游奖杯的道路。

奥迪TT:这是你的人生

TT的故事实际上开始了三年前的TT Coupe设计研究(见上图)，它在1995年法兰克福车展上首次公开亮相。上世纪90年代中期，奥迪正试图实现自身的现代化，引入了新的命名结构和新的设计语言。但TT概念车的目的是突破极限，旨在展示奥迪如何真正激进，而不仅仅是现代。

在概念车和Mk1量产车之间几乎没有什么变化——除了后侧窗——而TT很快被认为是新千年的设计杰作。这款车的推出，让奥迪从一个纯粹的高级行政车和全轮驱动武器制造商，变成了一个也能生产真正有趣和时尚跑车的制造商。

这也证明了有趣的事情可以从卑微的开始。Mk1 TT与相当俗气的Mk4大众高尔夫分享了很多，但这两个外观和感觉世界不同。

但这种设计自由并不完全意味着一个轻松的发展之路;早期的Mk1 tt，没有扰流板的初衷，成为头条新闻后，一些高速碰撞暗示缺乏稳定性。这辆车被召回了，安装了电子稳定控制系统，还有一个扰流板，坦率地说，扰流板的作用不仅仅是破坏空气。

TT又延续了两代，更新了配方，使之现代化。汽车界的一些人说，最初的TT将永远是最好的，后来的车型不会给人同样的兴奋和古怪。

虽然TT已经成熟，变得更加明智，并试图跟上时代的后代人，奥迪一直有意识地试图重新发明轮子。已经有尝试和新的理论提出，包括TT越野概念，旨在利用SUV热潮，或TT Sportback概念，旨在使双门轿跑车更可用。两者都没有超越概念阶段，但这意味着TT将无法生存的电气化时代，我们正在见证展开在我们面前。

奥迪设计总监马克•利希特(Marc Lichte)对《汽车》(CAR)表示:“TT过去是、将来也将永远是我们DNA的一部分。”关于该车型的未来，利希特补充道:“我们对可能发生的事情有很多想法，但官方还没有做出任何决定。”相反，利希特说，他希望TT的设计元素能留在奥迪未来的产品组合中。ActiveSphere概念车于2023年发布，其特点是类似于TT的轿跑车式车顶支柱。

不过现在，我们不得不接受TT的生命已经走到了尽头。这款小型轿跑车震撼了奥迪这个品牌，并告诉世界它可以制造出真正时尚和前瞻性的汽车。

安息吧，TT。