2024-05-08 06:54 来源：得道网
决定陷入困境的Bonza航空公司未来的管理人员正准备迎接多达2万名自费客户参加本周的债权人会议，同时联邦法院正在考虑在线投票选择。
周二，代表霍尔·查德威克(Hall Chadwick)的律师出现在联邦法院法官伊丽莎白·吉尔曼(Elizabeth Cheeseman)面前，寻求简化周五首次债权人会议的程序。查德威克是一周前飞机突然被收回后控制Bonza的管理人。它将在为这家廉价航空公司寻找新东家的持续努力中举行。
坐在悉尼的Cheeseman听说，57,933名与该航空公司有未来航班预订但尚未取消且无法退款的客户将被视为行政程序的或有债权人，以及120名贸易债权人和323名员工。
代表管理人员的律师之一詹姆斯•赫顿(James Hutton SC)告诉Cheeseman，为周五在悉尼举行的第一次会议做准备存在“严重的实际困难”。法院听说，债权人可以选择虚拟加入并指定代理人。
阅读更多赫顿说，很有可能会有2万名参与者。“那需要一个体育场，”他说。
预计与会人数“存在高度不确定性”。
管理员正在研究如何允许在线访问，包括投票计票。债权人和代理人必须提前一天登记，以便得到核实。
法庭还得知，Bonza将至少在5月14日之前停飞，员工们已被告知，他们最早将在5月14日之前停飞。
延长停飞的一个关键原因是Bonza租赁的六架波音737 Max 8飞机的状况，这些飞机预计将返回北美。
在这6架飞机中，有4架是直接租给Bonza的，该公司的母公司——美国私人投资公司777 Partners持有该公司49%的股份。另外两架飞机是从另一家航空公司租用的，该航空公司由777 Partners拥有部分股权，即加拿大Flair航空公司。
但据报道，777 Partners与其融资方美国保险巨头优势资本控股公司(Advantage Capital Holdings，简称a - cap)之间的关系破裂，导致这架租赁飞机的所有权结构在上个月发生了变化。
A- cap旗下的一家新控股公司凤凰航空资本(Phoenix Aviation Capital)获得了这些飞机的全部所有权，并随后下令从澳大利亚召回这些飞机，以便将它们租给利润更丰厚的海外航空公司。
上周五在纽约提起的一项诉讼显示，有关777 Partners在财务上依赖a - cap的问题，已导致Bonza总部位于迈阿密的所有者被指控欺诈，并将不属于自己的资产进行双重质押。
这些披露引发了人们对777 Partners财务状况的质疑，并引发了澳大利亚航空界的讨论，即在4月30日租约突然终止并进入管理程序之前，Bonza的商业计划是否合理，是否接近于被当地商界人士收购。
其中五架被回收的飞机分别位于墨尔本、阳光海岸和黄金海岸机场。
这位大律师表示，管理人之所以提起诉讼，是因为在委任管理人之前，飞机租约已被有效终止。
赫顿说:“我们并没有断言我们拥有这些武器。“出租人已经明确表达了将飞机撤出澳大利亚领空的意图。”
另外，周二，联邦反对党交通事务发言人布里奇特·麦肯齐(Bridget McKenzie)呼吁艾博政府指示金融监管机构立即调查777 Partners，并指出该公司对澳大利亚甲级联赛(A-League)俱乐部墨尔本胜利队(Melbourne Victory)的部分所有权。
麦肯齐说:“由于是这家外资公司，而不是邦萨公司做出的决定，数百名澳大利亚邦萨工人和数万名澳大利亚客户都要赔钱。”
她呼吁政府向Bonza的员工和受害的客户提供财政支持，并指出，当工党在2020年维珍澳大利亚航空进入政府时，它曾呼吁政府提供支持，以挽救这家航空公司。
“现在是对工党的考验——首相会采用同样的标准吗?”麦肯齐说。
周二，安东尼·阿尔巴内塞在接受电台采访时，回避了政府是否会救助Bonza的问题。
周一，竞争监管机构主席表达了对Bonza可能倒闭的担忧。
