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美国汽车协会对自动驾驶汽车态度的最新研究发现，美国人在很大程度上仍然不信任自动驾驶汽车，这表明去年的负面情绪飙升不仅是对买家情绪的准确衡量，而且是一个已经陷入困境的行业面临更多阻力的迹象。

2024年的调查主要是在线进行的(没有互联网的人可以通过电话采访)，调查结果与2023年的调查结果几乎相同。66%的受访者表示他们非常害怕;25%的人仍不确定。只有9%的人表示他们信任这项技术。虽然在今年的调查中，声称害怕自动驾驶汽车的受访者比例确实略有下降，但他们在“不确定”阵营中找到了一席之地。

从下面的结果可以明显看出，人们的态度在2022年发生了急剧变化。2022年感恩节假期高峰期间，一名特斯拉司机在旧金山造成多辆车连环相撞后，将其归咎于该车的“全自动驾驶”技术。这些备受瞩目的事件可能有助于塑造公众对这项技术的态度。但美国汽车协会提醒汽车制造商，现在还不要放弃他们的安全套件。司机们仍然想要先进的技术，只是没有自动驾驶的东西。

一些流行的安全功能是自动驾驶技术进步的副产品，但并不依赖于更大的自动驾驶框架来提供安全效益。当被问及下一辆车时，许多受访者表示他们会选择倒车自动紧急制动(65%)、自动紧急制动(63%)或车道保持辅助(62%)。尽管这样的系统有可疑的性能记录。

美国汽车协会表示，消费者需要知道他们购买的是什么。这项技术的营销方式需要对其能力和局限性设定合理的预期。令人担忧的是，接受调查的10名司机中有4人要么不确定，要么认为他们可以买到一辆在他们睡觉时自动驾驶的车。

“为了减轻消费者的担忧，ADAS的性能应该反映合理和安全的场景，并清楚地了解其局限性。先进的车辆安全技术应该提高驾驶员的意识，而不是给人一种取代警惕驾驶员的印象。”“AAA希望与汽车制造商合作，在整个行业建立统一的系统命名和性能。通过共同努力，我们可以帮助消费者了解汽车中的技术，并教育他们如何、何时、何地正确使用这些系统。”