2024-05-08 20:13 来源:得道网
巴贾吉推出了一款新的袖珍火箭,可以点燃400cc的部分。我们将它与一些竞争对手进行了比较,让你了解它的表现。
发布于2024年5月8日07:00:00 AM
Bajaj以18.5万卢比的价格推出了脉冲星NS400Z,这引发了一个令人垂涎的问题,即它如何与一些竞争对手相比。我们只选择摩托车,要么共享类似的价格或类似的规格进行比较。
发动机及输出 | |||||
---|---|---|---|---|---|
巴贾杰脉冲星NS400Z | 凯旋速度400 | 巴贾杰脉冲星NS200 | 何nda CB300F | 皇家恩菲尔德经典350 | |
引擎 | 373cc,单缸,液冷 | 398cc,单缸,液冷 | 199cc,单缸,液冷 | 293cc,单缸,液冷 | 349cc,单缸,风冷 |
权力 | 40马力,8,800转 | 40hp, 8000 rpm | 24.5马力9,750rpm | 24.4马力,7,500转 | 6100转20.2马力 |
功率重量比 | 229.8点/吨 | 227.3点/吨 | 155 /吨 | 159.4 /吨 | 103.5 /吨 |
转矩 | 35Nm,转速6500 rpm | 6500rpm时37.5Nm | 在8000转/分时18.7牛米 | 5500rpm时25.6Nm | 在4000rpm时转27Nm |
齿轮箱 | 6速 | 6速 | 6速 | 6速 | 5档 |
虽然速度400在纸面上以更高的容量和略大的扭矩获胜,但实际上373cc的脉冲星在该公司拥有最佳的功率重量比。在这方面,本田CB300F和皇家恩菲尔德经典350上更简单的发动机不足,无法装出坚硬的冲击力。巴贾杰脉冲星NS200是这里最小的自行车,但尽管它的立方容量缺点,它设法有相当的功率重量比与更大的CB300F。
重量和尺寸 | |||||
---|---|---|---|---|---|
巴贾杰脉冲星NS400Z | 凯旋速度400 | 巴贾杰脉冲星NS200 | 何nda CB300F | 皇家恩菲尔德经典350 | |
Wheelbase | 1344毫米 | 1377毫米 | 1363毫米 | 1390毫米 | 1390毫米 |
座位的高度 | 805毫米 | 790毫米 | 807毫米 | 789毫米 | 805毫米 |
离地间隙 | 168毫米 | 158毫米 | 168毫米 | 177毫米 | 170毫米 |
油箱 | 12升 | 13升 | 12升 | 14.1升 | 13升 |
重量 | 174公斤 | 176公斤 | 158公斤 | 153公斤 | 195公斤 |
脉冲星NS400Z有最短的轴距在这个比较感谢Bajaj结合了更短的摇臂和更陡的rake,事实上它的轴距甚至比较小的脉冲星NS200更紧。本田CB300F可能已经采取了一点打击在发动机部门,但它爪回一些地面有最低的座位高度和路边重量在这五重奏。这使得小CB成为这里最友好的摩托车为较矮的骑手。CB300F是这里最轻的自行车,尽管油箱里的燃料最多。不出所料,金属车身的Classic 350是这里最重的自行车,与这里的纤维车身运动裸自行车相比(除了Speed 400)。
悬挂和刹车 | |||||
---|---|---|---|---|---|
巴贾杰脉冲星NS400Z | 凯旋速度400 | 巴贾杰脉冲星NS200 | 何nda CB300F | 皇家恩菲尔德经典350 | |
暂停(F / R) | 43mm美元叉子/ Monoshock | 43mm美元叉子/ Monoshock | 美元分叉/ Monoshock | 美元分叉/ Monoshock | 41毫米伸缩叉/双减震器 |
刹车(F / R) | 320mm圆盘/ 230mm圆盘 | 300mm盘/ 230mm盘 | 300mm盘/ 230mm盘 | 276mm光盘/ 220mm光盘 | 300mm圆盘/ 270mm圆盘或153mm滚筒 |
轮胎(F / R) | 110/70-17 / 140/70-R17 | 110/70-R17 / 150/60-R17 | 100/80-17 / 130/70-17 | 110/70-R17 / 150/60-R17 | 100/90-19 / 120/80-18 |
虽然在这个比较中,大多数摩托车都配备了一个美元叉和单冲击装置,但经典350保持了它的传统,是这里唯一一个带有伸缩叉和双冲击装置的摩托车。事实上,较低的变种的经典350甚至可以有鼓式后制动器。
Speed 400和CB300F的轮胎是本次测试中最宽的轮胎,Bajaj表示,他们为NS400Z配备了更窄的后轮胎,主要是为了提高其灵活性,并控制价格。
脉冲星NS200配备了一个LCD显示屏,具有蓝牙连接和转弯导航功能。速度400得到一个模拟速度计和一个单调的液晶显示器的转速计数器。它还配备了防抱死系统、牵引力控制系统和双通道防抱死系统。CB300F还配备了LCD显示屏和USB充电接口。它也得到双通道ABS标准,但不能切换。经典350得到一个模拟速度计与一个LCD显示额外的信息。皇家恩菲尔德还提供了一个可选的导航吊舱。另一方面,NS400Z有一个带蓝牙导航的彩色液晶显示屏,转弯导航,4种骑行模式,可切换的牵引力控制和一个USB充电接口,以增加方便。
价格 | |||||
---|---|---|---|---|---|
巴贾杰脉冲星NS400Z | 凯旋速度400 | 巴贾杰脉冲星NS200 | 何nda CB300F | 皇家恩菲尔德经典350 | |
价格 | 18.5万卢比(介绍,前展厅,德里) | 23.4万卢比(德里前展厅) | 15.8万卢比(德里前展厅) | 17万卢比(德里前展厅) | 19.3万卢比- 225万卢比(德里前展厅) |
与脉冲星NS200相比,NS400Z的价格仅高出2.8万卢比,容量、功率和扭矩几乎是脉冲星NS200的两倍,这使得它非常有价值。由于与其他车型共享零部件,巴贾吉成功地保持了价格的竞争力。
在这个比较中,凯旋速度400是最贵的,但相对于它的容量来说,仍然是相对负担得起的。经典350排在第二位,根据你选择的型号,它的价格可以在20万美元以上或以下。
CB300F可能看起来很有价值,直到你考虑到它的功率数字几乎与脉冲星NS200相当,后者仍然低于它。如果你想知道,我们有意遗漏了摩托车,可能共享类似的数字,但造成更大的价格差距脉冲星NS400Z,如TVS的Apache RTR 310和KTM 250公爵。到目前为止,脉冲星NS400Z的价格似乎得到了公众的好评,但其在印度市场的销售成功还有待观察。
版权所有(c)印度汽车。版权所有。