2024-05-09 09:37 来源：明日科学网
多年来，你一直在等待梦想中的卡车，而你的未来汽车背后的科技亿万富翁却在为世界上最独特的新型电动汽车做最后的润色。
但当你那辆价值近10万美元的赛博卡车终于来了，车门一打开就变得脏兮兮的，不锈钢的外表也被锈迹弄脏了。
听起来很令人失望，不是吗?
但对于第一批特斯拉赛博卡车车主中的一些人来说——他们中的许多人以前就拥有过特斯拉——成为第一批驾驶这种新车的人，没有什么比这更令人兴奋的了。
六位特斯拉客户向Business Insider表示，有关锈迹和污迹的报道并没有影响他们对这款卡车的热情。
“我认为特斯拉在很多方面都没有受到惩罚，因为它的驾驶体验非常好，”德克萨斯州联盟城的新赛博卡车车主唐纳德格林告诉商业内幕网。“一旦你开始开特斯拉，你就再也回不去了。”
特斯拉在去年11月交付了首批12辆赛博卡车，但大多数人直到今年早些时候才开始收到他们的车辆。这款电动皮卡的售价在60,990美元至99,990美元之间，具体取决于其装饰水平。这款豪华版卡车的续航里程估计为320英里，从0英里加速到60英里每小时只需2.6秒。
交付开始几个月后，赛博卡车车主论坛的一些成员开始抱怨车上的锈迹。论坛用户分享了这些小橙色斑点的照片，并询问了如何清理当前斑点以及避免未来污垢的建议。
特斯拉的一名工程师迅速在X(前身为Twitter)上解释说，生锈的不是赛博卡车的金属本身，而是汽车表面沾染了污染物。工程师韦斯·莫里尔(Wes Morrill)说，橙色斑点显然是金属颗粒生锈的结果，这些金属颗粒可能是从工厂收集的，也可能是通过铁路运输收集的。他向忧心忡忡的顾客保证，表面的污染很容易清除。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对莫里尔的帖子回应了“是的”。
随着越来越多的赛博卡车车主开始收到自己的车，专门讨论赛博卡车的Facebook群组和在线论坛上充斥着咨询具体清洁建议的请求，以避免灰尘、生锈，以及不锈钢车身的另一个主要问题——手印。
youtube用户丹尼斯·王(Dennis Wang)今年1月买了一辆赛博卡车，他告诉《商业内幕》(Business Insider)，在他的细节师指出这些小尘埃之前，他一开始并没有注意到这些小尘埃。
“我不知道该怎么办，”王说。“我只是希望它不要蔓延开来。”
同样，格林在他的赛博卡车于今年2月交付后不久，就注意到它的内外都积满了灰尘。
他说:“车上到处都是指纹，它还能收集到路面上的东西。”“结果我的车上有三个停车位。”
另外三名赛博卡车的新车主告诉BI，他们没有注意到任何锈迹，但惊讶地发现不锈钢很容易留下手印——这个问题在不锈钢器具上很常见，而不是在汽车上。
毕竟，赛博卡车是自DMC生产不锈钢DeLorean(后来于1982年停产)以来生产的第一款不锈钢汽车。众所周知，这种金属很难成型，而且容易弄脏。
但是，赛博卡车的车主们似乎正在承担额外的维护费用。
一些赛博卡车车主尝试了从Windex到更硬核的清洁解决方案的所有方法。一种常见的清洁产品成为最受推荐的补救措施——Barkeepers Friend，莫里尔也在他的X帖子中推荐了它。
在YouTube上，人们推荐了Soft Cleanser产品。这款不到10美元的清洗剂的工作原理是切开金属的顶层，去除嵌有锈斑的薄层。
接受《商业周刊》采访的三名Cybertruck车主表示，他们已经用Barkeepers Friend清理了车上的斑点和污渍，并认为这种清洗剂可以去除所有瑕疵。第四位店主在看到Facebook群对这种清洁剂的热烈讨论后不久就订购了一些，并表示他计划在未来使用这种清洁剂。
但“酒保之友”的方法——随后用Windex快速清洗——似乎并不是一个特别复杂的解决方案。清洁剂通常用于家庭清洁。
“我见过很多‘酒吧朋友’的广告，但我甚至不知道那是什么，我以前在汽车上工作，”杰伊·拉森(Jay Larson)说，他是亚利桑那州的一名Cybertruck车主，以前负责车辆的细节设计。
特斯拉没有回应置评请求。
虽然清洁溶剂可能是处理脏的赛博卡车的快速方法，但四名新车主表示，他们已经或正在为自己的车辆进行包装。乙烯基汽车保鲜膜覆盖整个汽车。它通常是不同的颜色或完成给汽车一个独特的外观，同时也作为一个保护层。
即使按赞助折扣价格计算，这种包装的价格也可能高达5000美元以上，而赛博卡车本身的价格最高可达99990美元。
像拉尔森这样的一些车主只是买了这种包装，让他们的赛博卡车脱颖而出。他选择了蓝色的哑光。
但也有人将包装作为防止斑点和污渍的预防措施，以尽量减少不锈钢的维护。
加州赛博卡车(Cybertruck)车主温•克莱默(Win Cramer)今年2月买了一辆车，他选择了一种透明的PPF包装，花了大约5,000美元。
“我买的PPF滤镜纯粹是为了指纹。这是一块指纹磁铁，快把我逼疯了。”“指纹当然会被洗掉，我用了Windex湿巾，但我不应该那样做。这太糟糕了，所以包装是我解决这个问题的方法。”
对于经验丰富的特斯拉车主来说，额外的保养费用并非完全出乎意料，他们中的许多人已经成为了早期采用者。
“我确实觉得特斯拉可以在这类事情上给我们更多建议，”王说，他指的是赛博卡车的维护。“感觉就像我们被遗弃在黑暗中，不得不盲目地自己做实验。
“但这是特斯拉的标准，”他补充说。“他们让别人一边走一边弄清楚问题所在。”
其他车主指出，高端汽车需要一点额外的保养并不罕见。
克莱默说:“你花的钱越多，你对车的保养也就越多。”克莱默还拥有一辆保时捷泰坎涡轮增压车。“其中一些是投资的自然结果。在这个阶段，赛博卡车是汽车人的汽车。”
赛博卡车的价格比大多数豪华车都要低，但它的客户群肯定是一样的。这种情况可能不会持续太久。汽车分析师伊万·德鲁里告诉商业内幕网，如果特斯拉实现了马斯克雄心勃勃的赛博卡车生产目标，特斯拉可能会面临不那么宽容的买家。
他说:“当你拥有一辆稀有和异国情调的汽车时，人们愿意忍受很多。”但如果它像凯美瑞(Camry)这样的车型一样普及，情况就不一样了。普通人不想花那么多时间。”
但就目前而言，这些司机表示，卡车带来的任何不便都是值得的。
“特斯拉是路上最好的车。这是开起来最好的车，”格林说。“驾驶体验非常棒。”
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