2024-05-09 13:01 来源：明日科学网
新日产20-23公司ncept汽车
新日产20-23公司概念车后方
后扰流板细节，尼桑20-23
来自日产帕丁顿设计工作室的原始设计草图
尼桑20-23公司的后空气动力学ncept汽车
日产负责全球设计的高级副总裁阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)说，NDE的年轻团队接到了一个简单的任务:设计一款有趣的电动城市汽车，让你愿意在伦敦每天都开着它。“他们设计的20-23概念车是一款紧凑型掀背车，深受在线赛车世界的影响。我喜欢这个故事，它讲述了现代城市生活、在线游戏和零排放交通是如何交织在一起的。”
尽管如此，概念20-23肯定扮演了新城市热舱口的一部分。紧凑的三门舱口，加上拉力赛车，这是一辆覆盖着空气动力学家具的电动汽车，甚至在车顶上有一个进气口。当然，车顶挖只是有通风的内部-没有中置V6或涡轮增压直列四馈。
在前部，尼桑给这款车设计了一个友好的外观，配有圆形LED灯和综合指示灯。同样友好的LED灯设计也被发现在后面。尽管在其他地方，20-23是侵略性的，因为你期望从一个运动舱口。
对于一辆专为在伦敦行驶而设计的汽车来说，概念车20-23的空气动力学设计可谓雄心勃勃:前扰流板让空气穿过刹车管，然后再排出，而深裙边和喇叭轮拱则给这款日产概念车带来了一些严肃的道路存在感。NDE还在轮拱上方增加了保时捷gt3风格的百叶，以消散轮舱中的压力。
概念20-23还设有后侧通风口，以冷却刹车，整个事情是完成了一个巨大的，单件扰流板，从车顶栏杆生长。
其结果是一个扰流板，实际上并没有遮挡20-23后面的视野，这对城市汽车特别有用。
NDE还没有提供内部的概念，但日产的设计师提出了一个想法，什么机舱可能看起来像。正如你所期望的一个概念，20-23有剪刀门打开，揭示一个适当的运动，未来的内饰。
这款车的主题是纯粹的功能，所以有一个支撑杆和两个斗式座椅，而超长的转向柱增加了概念20-23的B组和赛车的感觉。前面和中间是一个长方形的方向盘，上面有开关和旋钮，可以控制汽车电动动力系统的每一个参数。
概念20-23是英语和日语的巧妙结合;其名称的前半部分参考了日产在欧洲二十年的设计，其余部分是对该公司传统数字2 (ni) 3 (san)以及当前年份的致敬。
