2024-05-10 23:01 来源：明日科学网
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►对七座家庭巴士进行彻底的重新设计
新一代汽车的第一个外观和感觉
新的现代圣达菲已经在欧洲首次亮相，我们有机会给它一个适当的戳和戳第一次。这种激进的重新思考能把它变成最好的suv之一吗?
如果你追求的是7个座位、独特的外观和一个崭露头角的品牌形象，那么2024年的圣达菲可能会为你而来。
在美国，这被认为是中型SUV，但是，是的，我们会把它归入“大”的类别。与之前的车型相比，轴距和后悬都被拉长了，以创造更多的内部空间。但即使没有这个，四四方方的形状也会产生更多的存在感。
现代汽车欧洲技术中心的外观设计经理尼古拉·丹扎(Nicola Danza)表示，虽然在外观上有过去发现的阴影，但它在造型方向上的突然变化更多地是为了将第五代圣达菲与目前市场上的运动型suv区分开来。
由于第四代圣达菲的销量并不大，丹扎解释说，他们的想法是提供一些明显不同于常规的东西，使新圣达菲在这个过程中更加实用。
他将这种想法描述为“反设计”，导致了平尾门和车顶线，以及传统旅行车在高跷上的整体视觉效果。他直接引用的一辆车是最初的吉普瓦格纳，它非常符合这种模式。
虽然乍一看它是四四方方的，但新圣达菲的前后都巧妙地弯曲，意在传达奢华。它仍然是一个大的，平头的形状，在空气中战斗，所以一些空气动力学技巧被纳入-最明显的是空气幕通风口和主动冷却百叶窗在前保险杠。
垂直的尾部实际上有内在的空气动力学优势，所以这是好的，而车顶线相对较低的这种类型的车辆。
很明显，现代汽车的设计团队目前有很大的自由，可以提出他们认为适合特定类型车辆的概念，而不是被迫一次又一次地重新诠释固定的品牌标识。丹扎说，在这个例子中，为了强调主题，公司甚至把圣达菲装上了方形车轮。
这个策略显然是有效的，因为我们被告知产品版本基本上与最初的想法相似。
虽然它看起来不像任何其他现代一般，有链接的细节。例如，很难忽略那些h型灯，它参考了其他型号上的像素照明设计。
重新设计外观的全部目的是为了让新圣达菲的内部变得更好——丹扎将这一过程称为“在盒子里思考”。如果你想要的是空间，这招很管用。
大个头的成年人不会想在最后面一排呆太久，但他们会适应那里，他们不会有头部空间的问题;电动辅助折叠和洗牌的中间排也使访问更容易。中间一排有大量的空间，还有一些巧妙的技巧，包括前排座位之间的中控箱，有一个两端打开的盖子，让中间一排的人很容易拿到里面的东西。
注意，后门很长，这可能会使在狭窄的停车场进入成为一个问题(通过远程停车功能解决)。而且你还得记得低下头，因为它的车顶线比大众多用途车(Multivan)的车顶线要低。
从外观上看，它非常豪华和现代，有大曲面屏幕，清晰的图形和许多舒适的材料。
也很难不注意到杯架的数量。我们数到12的时候，你甚至还没想过把饮料瓶扔进大门的垃圾箱里。
这参考了韩国的汽车露营趋势，这种趋势被认为是后排座椅可以折叠的方式，现在你可以使用行李箱的嘴唇作为座位。
也看到投机配件安装到户外XRT概念版(下面)，其中包括一个外部抓斗手柄，后梯子和厚实的车顶行李架。它不仅仅是一个新的卫士，但可以增加一些吸引力。请注意，如果你需要进入屋顶帐篷或类似的地方，你已经可以使用主动百叶窗的开口作为前面的台阶。
后备箱空间为725升，比之前的圣达菲多91升;然而，这是根据最后面的座位折叠来计算的，所以不要指望有那么多，里面有七个人。
这就是事情变得有点令人失望的地方。现代已经确认了欧洲发动机阵容之间的常规1.6升涡轮汽油轻度混合动力178bhp和1.6升涡轮汽油插电式混合动力158bhp的选择。两者都配备了六速自动变速器。
两种动力系统都提供195磅英尺的动力，但对于这样一辆巨大的汽车来说，这听起来并不是很大的动力和肌肉。例如，如果我们坚持实用的七座车，PHEV Multivan的马力是215马力，而更传统的优质七座suv的马力要大得多。
圣达菲应该会以诱人的价格反击，但在这一消息得到确认之前，我们还需要等待更长时间。
你已经可以买到一辆新的韩国车，但欧洲和北美的交付要到2024年上半年才能开始。
