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宝马摩托车,自动变速箱来了:这是它的工作原理

2024-05-16 14:38 来源:本站编辑

BMW motorcycles, the automatic gearbox arrives: here’s how it works

如何推动变革以及公司的角色控制单元

但它将如何运作呢?“自动换挡助手的特点是采用了一种功能性设计,其中两个机电致动器自动控制离合器和六速变速箱的换挡,这是与传统换挡助手(快速换挡器)相比的主要区别”,宝马表示,根据ASA的说法,“启动、停止和操纵都是由ASA方便的”,而“由于适应了转速和负载的快速换挡顺序,驾驶也变得更加愉快。”以及由此产生的有效换挡。”此外,ASA“与强大的拳击手发动机建立了更直接的联系,因为离合器操作使得通过加速器旋钮和变速杆更容易控制”。

宝马摩托车的自动变速箱:一个按钮可以让你选择手动(脚踏)或自动驾驶模式

在提供的两种模式下(手动和自动),“驾驶员受益于完美的换挡和平稳的牵引力中断”。根据巴伐利亚技术人员的说法,其结果“是摩托车的有效加速和更大的行驶稳定性”。不同的期望驾驶风格(因此齿轮啮合)以及发动机制动,控制正确的发动机运行速度,转弯稳定性,巡航控制,前方碰撞警告等将由控制单元管理,它将与惯性平台通信,并将根据所选择的驾驶模式(道路,雨,动态,耐力)有不同的设置。

 

技术选择

从技术上讲,选择的解决方案与双离合变速箱非常不同:本质上它是经典的自动顺序变速箱。“自动换挡助手是宝马摩托车换挡助手Pro的逻辑和技术发展。BMW Motorrad解释说,两个机电致动器操作离合器和变速箱,可以轻松启动和自动换档。驾驶员的换挡请求通过变速杆上的传感器传送到控制单元。其他传感器决定传动轴的速度和离合器的位置。这些数值被传输到与发动机控制单元紧密相连的TCU(传动控制单元),用于离合器、变速箱操作和状态的建模和控制。离合器由机电致动器与液压系统相结合,主离合器和从离合器气缸之间直接连接。

BMW Motorrad自动换挡助手的操作技术示意图

就像在汽车中发生的那样,手动变速箱受到控制单元的“限制”,以避免发动机熄火:如果所需档位的转速在最大或最小转速范围内,则变速箱直接进行,但如果这些转速低于与档位相关的怠速,则即使在手动模式下也会自动进行降档。

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