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在过去的五个月里，youtube用户Robot Cantina一直在研发一款由久保田柴油驱动的本田Insight。这个频道的主持人专门从事奇怪的引擎交换，比如把Harbor Freight 670cc的“捕食者”引擎放在旧雷诺。然而，这辆由久保田推动的Insight是他更有趣的项目之一，因为它最初涉及的是一辆不同的车。对了，我说过这东西是增压的吗?

Robot Cantina首先将久保田三缸柴油发动机安装在一辆土星轿跑车上。然而，土星的其余部分是如此糟糕的形状，他们决定废弃车辆，但保留发动机为未来的项目。这个项目就是第一代Insight。

具有讽刺意味的是，为了让久保田柴油发动机适应本田，它必须被放回土星，因为它无法与Insight的变速箱一起工作。然而，一旦久保田/土星动力总成被植入洞察，是时候得到调整。他们在土星的久保田柴油发动机上使用了涡轮增压器，但它在低转速范围内不能产生很大的动力，必须进行转速才能产生可观的动力。这一次，Robot Cantina选择了增压器。

有问题的增压器是AMR500，它的排量几乎与现在螺栓连接的发动机一样多。500cc的AMR500并不比719cc的久保田发动机小多少。安装这样一个增压器需要定制驱动带滑轮和安装支架的电机。由于久保田是如此之小，他们能装下所有的东西。

一旦增压久保田被点燃，它运行平稳，并使10磅的峰值增压。这听起来也非常滑稽，就好像小洞察力前一天晚上喝了一批坏了的白色城堡。增压器为柴油发动机提供了急需的动力。考虑到在没有强制感应的情况下，Insight从0到50英里每小时需要35.19秒，但在安装了增压器后，这一速度降至22.96秒，缩短了12秒。但是效率呢?在安装了增压器后，Cantina在正常驾驶条件下平均每加仑汽油可以行驶73英里以上，大大优于最初Insight的EPA综合评级(每加仑53英里)。

这家伙当然还没有完成对Insight的修修补补，所以我迫不及待地想看看他接下来会做什么。这当然是我很长时间以来见过的最奇怪的项目之一。

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