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到目前为止，里维亚人都有一种干净、圆润的审美，这是你对消费电子产品的期望。但里维安也可以做得强硬和残忍，就像一款新推出的商业厢式货车，很快就会在北美各地出现。

你在这里看到的面包车——看起来像一辆愤怒的吉普牧马人，去了愤怒管理班——据Fleet Owner报道，是里维安和主要商用车生产商摩根奥尔森之间的合作。这家公司制造了美国邮政的格鲁曼LLV邮车，尽管当时它被称为格鲁曼奥尔森。它还隶属于一家商用车企业集团(JB Poindexter & Co)，联邦快递(Fedex)和联合包裹(UPS)都是它的客户，所以你很有可能以前见过C250的阶梯式货车车身。只是没有这张脸，下面也没有里维安的亚马逊货车。

没错，这个东西是基于里维安商用货车的底盘，有100千瓦时的LFP电池和里维安接口和软件堆栈。它被改装成摩根奥尔森C250E，加拿大邮政将使用它在大白色北部的城市运送包裹和邮件。这也是为什么它是右驾驶，如果你还没有注意到的话。

由于它与美国一些最大的包裹运输公司有联系，C250E似乎也很有可能在美国国内提供服务。或者至少，这是另一款rivian驱动的怪车，因为这款阶梯货车可能只是双方合作推出的众多车型中的第一款。

JB Poindexter & Co首席执行官John Poindexter对Fleet Owner表示:“我们希望将Rivian底盘放在多个车身下，或者与对车身技术组合感兴趣的个别客户一起开发原型车。”

据报道，一些潜在的应用可能包括总重量在1万磅以下的商用车，比如杂货送货车。进入如此广阔的市场也可以解释为什么Rivian想要终止与亚马逊的合同，这可能会限制它所寻求的货车市场增长。随着高端电动汽车的需求趋于稳定，而R2距离发布还有几年的时间，里维安无法拒绝新的收入来源——即使最终产品并不好看。