2024-05-24 07:21 来源：本站编辑
在冰点以下的温度下出发参加为期10天、5000英里的公路拉力赛是一回事。在一辆新车上这样做是另一回事，以你从未见过的方式进行测试。
梅塞德斯和安迪·李林塔尔(Andy Lilienthal)开着英力士(Ineos)的新SUV Grenadier参加了他们的第三次Alcan 5000赛事。英力士是英国化工集团英力士(Ineos)的同名品牌。Lilienthal团队驾驶一辆未经改装的掷弹兵，击败了其他16名竞争对手，赢得了卡车/SUV类别的冠军。
如果你从未听说过掷弹兵，它有一个有趣的起源故事;最重要的是，它是以伦敦一家酒吧的名字命名的，这个想法就是在那里产生的。英力士化学集团创始人兼首席执行官、英国亿万富翁吉姆·拉特克利夫爵士听到路虎卫士停产的消息后感到沮丧。据报道，Ratcliffe向JLR提出了这款车的设计要求，当JLR拒绝了他的提议时，Ratcliffe委托了一辆看起来非常像经典卫士的车。
英力士Grenadier由麦格纳斯太尔(Magna Steyr)开发，在法国制造，由宝马(bmw)的3.0升涡轮增压直列六缸发动机提供动力，功率为282马力，扭矩为332磅-英尺。Grenadier配备采埃夫变速箱、实心车轴和可锁紧差速器，离地间隙为10.4英寸，事实证明，它完全有能力应对(并赢得)Alcan 5000，这场比赛从华盛顿州柯克兰开始，结束于阿拉斯加州安克雷奇。
不过，这是一辆新车，以前从未参加过这种级别的比赛，利连塔尔人也没想到会赢。在他们的第一次北极比赛中，梅塞德斯和安迪驾驶的是一辆1991年的右驾驶涡轮柴油发动机的三菱帕杰罗4x4，他们说这辆车“又慢又小”，但最终表现强劲。他们收到这辆新掷弹兵时，里程表上的里程数是87英里，最初的挑战是如何打开它，学习如何操纵所有的控制装置。
安迪说:“最让我印象深刻的，可能也是最令人惊讶的是这辆车的柔顺性，即使它的前后轴都很结实。”“即使在阿拉斯加糟糕的道路上，悬架也能克服所有的颠簸，而且控制得很好。”
“掷弹兵”配备了高级雷卡罗(Recaro)座椅，这对他们很有帮助，即使每天开车超过12小时，他们也会称赞这种座椅。车厢里没有暖气，但暖通空调系统能释放出温暖的空气，即使在气温降至零下32华氏度、白雪皑皑的可怕环境下，乘客也能感到舒适。
研究小组确实把防冻液的比例从50/50换成了60/40，因为即使在北极，过热也是一种风险。他们还换成了一种额定温度为零下30度的雨刷液。梅赛德斯说，对许多竞争对手来说，甚至动力转向液也变得又冷又粘。寒冷是敌人，他们必须有策略地应对它。
安迪说:“我们有一段路程两次加油之间的距离超过300英里。”“很多球队不得不停下来，把他们的油罐里的油倒空。你戴上手套，尽可能快地干活。”
在机舱内，掷弹兵采用一个中央旋钮在中心堆栈的底部来控制信息娱乐系统。按下它，它就像一个“进入”按钮;这成为了一个挑战，因为团队要同时处理两个手持收音机、三个运行不同应用程序的手机、三个相机和一个GoPro。系统不断切换到不同的屏幕，他们不知道为什么。
梅塞德斯说:“我在中控台上插了一个逆变器，它就在那个大按钮上。”“我以为信息娱乐系统有自己的想法，直到我意识到逆变器一直在中央按钮上跳动，不小心重置了里程表。这不是汽车的错;那是我们的错。”
比赛一直到最后一天都是不分上下的。在赢得比赛前的10天里，利连塔尔人在全班领先了7天，在39支队伍中排名第十。
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