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方向盘轭可能会让我们很多人感到恼火，但取代久经考验的方向盘的想法并不新鲜。马自达1981年的MX-81咏叹调概念就是证明。MX-81由当时的博通(Bertone)设计总监马克·德尚(Marc Deschamps)设计，具有典型的20世纪80年代未来主义风格，外观类似《银翼杀手》(Blade runner)，内部充满了奇怪的形状和极其复杂的按钮。然而，整辆车最奇怪的部分，无论好坏，是它的方向盘——如果你能称之为方向盘的话。

无数七八十年代的概念车都有非传统的转向装置，比如雪铁龙卡琳和玛莎拉蒂回旋镖。然而，相比之下，MX-81咏叹调使几乎所有的人看起来都很普通。要驾驶MX-81，你不需要转动方向盘，而是旋转一个传送带，它围绕着一个长方形的转向柱-斜线-仪表组。

柱子是固定的，因为它还装有转向灯、雨刷、前灯和一个大喇叭垫的按钮。它的中心是一个深嵌的阴极射线管屏幕，它传递着速度和转速等信息。所有这些都是80年代概念车的典型特征;更难以把握的是那根裹着奇形怪状鸡块的腰带。

为了驾驶汽车，你不得不用手掌握住橡胶棒，在固定的轨道上推动它们，这看起来既笨重又不舒服。值得庆幸的是，它仍然是一个概念，马自达从未真正尝试将这样的设计投入生产。你可以想象坠机的可能性是相当高的，然而，我仍然喜欢试一试。

除了古怪的转向，MX-81的机舱是相当前瞻性的。它有旋转的前排座椅，这在概念车中仍然很常见;一个巨大的(暂时的)屏幕给司机;还有一个为乘客设计的智能旋转仪表板储物柜。就连外部也有一些值得注意的特点，比如电动挡风玻璃雨刷盖。

通常情况下，马自达摧毁概念像MX-81在一天，但由于某种原因，汽车制造商放过了这个特殊的实验它的生命，并锁定了几十年。直到2021年，该公司才将它从仓库中取出，掸掉灰尘，送到意大利进行修复。这一过程完成后，它被带到米兰的大教堂广场，在那里马自达在米兰大教堂前重现了最初的新闻照片。当然，它很可能是在那里拖车的，因为我怀疑有人可能会用那个时髦的转向带开它。

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