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Alpina B7已停产，该公司将这款基于宝马7系旗舰车型的车型砍掉。

据CarBuzz报道，B7的结束与它所基于的G11/12 7系轿车的结束是一致的。宝马已经向市场推出了新的G70 7系车型，而Alpina这次选择不继续创造自己的版本。

最后两个例子的B7滚下生产线涂在Alpina绿色和蓝色分别。据报道，最后一辆车将运往亚利桑那州的斯科茨代尔，这标志着该品牌在美国的受欢迎程度。

在它的最终伪装，B7是一个强大的豪华轿车，重点是大的动力和敏锐的处理。它避开了M760i的双涡轮增压V12发动机，而是以750i为基础，在引擎盖下安装了4.4升双涡轮增压V8发动机。在600马力和590磅-英尺的扭矩下，它可以在3.6秒内从零加速到60英里每小时。最高时速为193英里/小时，欧洲版为205英里/小时。

从历史上看，该车型的根源可以追溯到1977年，当时宝马推出了第一款7系车型。Alpina迅速开发了自己的车型，以e23代汽车为基础，被称为B8和B9。它开始了Alpina的传统，调整宝马旗舰更好的处理和更高的功率，与豪华的触摸贯穿。这一传统在每一代7系轿车中都得以延续。

B7的绰号于2004年被采用。这款车是在E65代7系基础上打造的，搭载了4.4升V8发动机的增压系统，马力可达493马力。到那个时候，Alpina在美国取得了巨大的成功，在生产过程中进口了1000多辆。在F01平台上，B7 Bi-Turbo紧随其后，其双涡轮V8发动机的功率达到532马力。倒数第二款车型继续优先考虑v8发动机而不是v12发动机。重量的减轻有助于提高操控性，而且阿尔卑斯从来都不是特别缺乏动力。

现在，B7的故事结束了。失去这款车型并不意味着Alpina陷入了困境，但对该公司来说，这是一个变革的时刻。宝马最近收购了Alpina，其目标是在市场向电气化过渡的过程中支持该公司。使小型汽车制造商更容易经营的立法例外正在枯竭，尤其是在欧洲。因此，将Alpina置于宝马旗下是一个非常有意义的决定。

由于新冠肺炎疫情期间豪华车销量激增，2021年是该公司迄今为止最成功的一年。B7的损失似乎不太可能削弱这一成功。在其产品线的顶端，Alpina现在提供基于X7的XB7 SUV，以及基于M8 Gran Coupe的B8。这两款车都以各自的优势让B7黯然失色，尤其是四门B8。除此之外，该公司还推出了一系列基于3系、5系和X3的豪华车型。

实际上，Alpina缩减产品规模是明智之举。这是不太可能有任何东西的B7会提供，业主无法得到在B8大轿跑车代替。因此，重复的工程努力，有两辆豪华轿车将是愚蠢的小操作。然而，看到这样一个罕见而传奇的铭牌被淘汰，仍然令人难过。淡水河谷。