2024-05-24 09:50 来源：本站编辑
保时捷计划到2030年实现其所有suv的电气化，其巅峰之作是三排“K1”。保时捷在这一点上对suv并不陌生，但K1将有点偏离保时捷的新规范。据《Auto Motor und Sport》报道，保时捷的“Über-SUV”不仅将是保时捷有史以来最大的车型，而且还将采用非典型的品牌设计，甚至在两个车轴上都安装了差速锁。
保时捷K1将建立在大众集团即将推出的SSP架构，其最先进的电动架构。该平台配备了900伏的技术，充电时间仅为15分钟，充电状态为80%。它还应该有一个双电机动力系统，能够持续650马力，但峰值约为1000马力。其永久励磁同步(PSM)电机采用直接油冷却定子，以增加连续功率。
这两个电动马达据说是连接到单速齿轮箱和机械锁定差速器。据报道，K1将有一个可调节的空气悬架，以提高其乘坐高度足以处理一些体面的越野。虽然它可能无法与奔驰g级或路虎揽胜相提并论，但就越野能力而言，保时捷肯定盯上了奔驰EQS SUV和宝马iX。
这辆非典型的三排保时捷SUV是什么样子的?不久前，据Autocar报道，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)将K1的设计描述为“对SUV的非常运动的诠释”。Auto Motor und Sport报道，保时捷向美国经销商展示了早期的K1草图，他们说它有一个短的引擎盖，陡峭的挡风玻璃，倾斜的车顶线和平坦的后部设计。据说它有一个“半轿车，半跨界”的设计，不管这意味着什么。它会不会看起来像一辆加装坎姆巴克的卡宴双门跑车?
不要指望在2026年之后找到答案，可能更接近2030年。K1将是保时捷十年来的最后一款电动SUV，继2024年的电动Macan和2026年后的电动卡宴之后。然后K1将圆品牌的几乎完全电动阵容。除了，你知道的。
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