2024-05-24 09:51 来源：本站编辑
拟声词是指听起来像它们本身的词:pop, fizz, buzz, thud和“哦，该死的手柄”。尽管几乎每个坐过车的人都知道把手的其他用途，但它们通常是为较高的汽车设计的，作为抓把手，使进出更容易。这就是为什么荷兰的Top Gear会问:“为什么在新车中很难找到抓手把手?”
答案并不令人惊讶，但它们不一定是凭直觉得出的。汽车正变得越来越大，越来越胖，但它们并没有变高。大多数新车都变得更长、更宽、更低，即使“臀部点”——你的躯干和大腿在坐姿上的交汇处——变得更高，就像大多数新的跨界车一样。
“把手在很大程度上决定了汽车的高度，”梅赛德斯的一位发言人告诉Top Gear。“车越平坦，空气动力学就越有效。如果你去掉把手，你可以把车顶做得低得多。”
这是有道理的。与风中的高砖相比，更滑、更低的形状在路上更符合空气动力学。更低的车顶线意味着更少的人爬进他们的车里，更少的把手。所以为什么不为了有一个而放一个呢?这主要是为了安全。把手通常是坚硬的塑料，几乎没有弹性，在撞车时，这将是头部撞击的糟糕地方。把手需要离乘客足够远，这样他们的头才不会在撞车时碰到。同样，这意味着更高的屋顶线不那么符合空气动力学。
虽然曾经相对普遍，但现在新车上的把手越来越少，越来越远。我们的语言也会进化。新一代的电动汽车司机正在努力设计一种普遍理解的手势和名称，以便在汽车中遇到紧急情况时能抓住什么。除了“哦，该死的触摸屏”之外，我还能提点别的建议吗?
