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作为一个品牌，阿尔法·罗密欧以意大利的设计感和激情为卖点。这一趋势还将继续，因为它将发布首款电动汽车，据称将于明年在一些市场推出一款超小型跨界车。不同之处在于，它将以一辆吉普为基础。

更新:04/11/23美国东部时间晚上8:30:关于阿尔法·罗密欧对The Drive的回应，这篇文章已经更新了。

据报道，从汽车，新的超小型SUV将基于相同的STLA小平台的吉普复仇者。目前的情报表明，它将命名磨损布伦内罗，但阿尔法·罗密欧仍然有时间拿出更好的东西。预计它将使用与吉普相同的动力传动系统。这意味着一个54千瓦时的电池，以及一个驱动前轮的电机，功率为154马力，扭矩为192磅英尺。航程应该在250英里左右。

报告显示，在一些市场上也会有一款轻度混合动力版本。在任何情况下，混合动力将消失，因为阿尔法罗密欧只有在2027年以后才会电动化。

值得注意的是，Autocar的报告关注英国市场。这种模式是否会出现在美国是一个悬而未决的问题。The Drive就此事联系了阿尔法·罗密欧，但这家汽车制造商拒绝置评。

平台共享是一种旨在从阿尔法罗密欧获得最大价值的策略。斯特兰提斯以前就用过这种策略。它将阿尔法罗密欧重新命名为道奇大黄蜂，这让阿尔法的高管们非常懊恼。然而，这一次，它很可能是阿尔法罗密欧产品将获得新的金属板，而不是简单地拍打一个圆形徽章在前面现有的吉普模型。

根据首席执行官让-菲利普·因帕拉托的暗示，在设计方面，这款车型可能会借鉴最初的阿尔法·罗密欧·朱利埃塔。希望新车型将有助于重建阿尔法·罗密欧的销售，这一销售尚未恢复到大流行前的水平。2022年，该公司在欧洲的汽车销量略高于3万辆，而2019年的销量为54365辆。对于这家2011年销量超过13.1万辆的公司来说，这是一个漫长而缓慢的衰退过程。

在去年谈到该品牌的未来时，前英国老板达米安·戴利告诉Autocar，阿尔法·罗密欧的目标是增加销量。他说:“我们希望从一个情绪化的品牌转变为一个理性的品牌。”这个想法是为了将阿尔法·罗密欧的形象从一个花哨的运动品牌转变为一个为每个人提供汽车的品牌。改变阿尔法的独特之处是一种耻辱，但该品牌的异国形象并没有帮助它取得任何销售。

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众所周知，阿尔法·罗密欧在21世纪举步维艰。多次启动该品牌的努力取得了有限的成功，该品牌现在的销量只有以前的一小部分。在共享平台上打造的一款不起眼的SUV能否重振这家公司，还有待观察。爱好者们希望这个传奇的意大利品牌能够再次繁荣起来，即使在此期间需要一些普通车型来支付账单。