2024-05-25 08:39 来源：本站编辑
华盛顿——海军陆战队将很快合并两项空中控制工作，以更新其航空作战方法，并在2025年部署一套新的防空系统，以面对未来危险的远程作战。
海军陆战队计划最早从2026年开始，将空中管制员的工作分为战术空中作战中心和直接空中支援中心两种。
战术中心通常为指挥官提供空中作战的全景图，而直接支援中心则靠近战斗，为部队提供即时空中支援。
“一直以来，士兵们都是这样拨打911寻求空中支援的，”周二，美国海军陆战队航空远征促进部门负责人迈克·麦卡锡上校在现代海洋博览会上对观众说。
海军陆战队认为，它可以合并空中控制工作，因为它同样将这些单独的作战设施的职责合并为一个新概念——多功能空中作战中心。
使用海军陆战队新的通用航空指挥控制系统，该系统将所有系统，如导弹拦截器和其他防空资产纳入一个整体画面，多功能空中作战中心有望成为管理这些部队的一站式商店。集中式设施将提供战场空间的战术视图，跟踪飞机和导弹，并使用实弹和其他手段(如电磁战)打击敌方目标。
这一变化是由于海军陆战队计划最早在2025年部署多种防御技术——为其空中作战企业增加关键的新部件。其中包括中程拦截能力、巡航导弹防御系统;海上防空综合系统，两辆联合轻型战术车辆，配备电磁战工具和一门30毫米大炮;轻型海上防空综合系统，一个安装在全地形车辆上的较小版本，可以安装在MV-22鱼鹰飞机上。
这些系统将流入海军陆战队计划中的15个防空连，预计到2029年将投入使用。麦卡锡说，海军陆战队在2019年有四个防空连，配备了肩扛式毒刺导弹和机枪。
但防空并不是海军航空兵要应对的唯一变化，因为海军航空兵预计其作战中心将在全球范围内日益分散。
坎宁安集团(Cunningham Group)的主管德里克·布兰农上校(Derek Brannon)说，“我们擅长杀人。”坎宁安集团致力于将航空战略与新技术相结合。“我们非常关注杀戮网和杀戮链。我们还没有把重点放在物流方面，但这将推动并使我们最终取得成功。”
该小组正在努力最大限度地利用通信系统来自动更新大量航空数据，如燃油水平和系统是否需要维护，从而使部队在任何给定时间都能更准确地了解库存准备情况。
布兰农说，通过掌握这些数据，航空规划者可以在未来使用人工智能等先进工具，更好地了解如何在全球范围内使用航空资产。
为了满足其远程维持需求，该部队正在开发战术航空地面加油系统——一种MV-22鱼鹰运输燃料系统，专门设计用于在远离实体基地部署时为车辆加油。这个想法是海军陆战队计划的关键，在确保他们有战斗所需的补给的同时，将部队分散到很远的地方。
布兰农说，该服务还编写了可在C-130大力神运输机上运输的P19C消防车的需求，以及用于在偏远岛屿或恶劣地点建立远征机场的轻型垫地。
