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达美航空公司宣布，计划在2024年晚些时候与几家主要合作伙伴开始测试新分销能力(NDC)流程。

据《旅行周刊》报道，达美航空销售技术和全球销售支持董事总经理Sara Reid透露，该航空公司不会实施GDS附加费，也不会从传统的NDC系统中删除内容。

Reid在Elevate + TravelConnect会议上承认，达美航空的“分销策略没有改变”，但该公司正寻求“提升整个商务旅行生态系统”。

此外，Reid表示，该航空公司已经开始与旅行社、在线旅行社、gds和企业客户进行沟通，以开发一个满足他们需求并能处理任何潜在问题的系统。

达美航空的计划是，只有“当航空公司准备好提供全面的服务能力时”，才会开发和实施新的NDC流程。该航空公司还表示，这项服务将比已经达到极限的Edifact技术更有效。

Reid透露Delta将在下周公布NDC的设计合作伙伴。

在相关新闻中，美国旅行顾问协会(ASTA)继续反对美国航空公司有争议的NDC推出。从5月1日开始，美国航空将停止通过代理商授予AAdvantage里程和忠诚累积积分，除非他们被视为“优先”，即通过与航空公司签订2024年激励协议或通过美国航空NDC渠道预订，并在4月21日前达到30%的逐步销售门槛，在10月31日前达到50%，在2025年4月30日前达到70%。