2024-05-23 09:44 来源：明日科学网
航空调查人员周三抵达曼谷，以了解新加坡航空公司(Singapore Airlines)一架飞机如何以及为何因严重的湍流而突然俯冲，导致乘客和机组人员在机舱内四处颠簸，造成一名英国男子死亡，数十人受伤。
周二，从伦敦希思罗机场飞往新加坡的SQ321航班在安达曼海上空遭遇湍流，有20人仍在医院接受重症监护。该航空公司表示，这架波音777飞机载有211名乘客和18名机组人员，在大约三分钟内下降了6000英尺(约1800米)。
机长将飞机转向曼谷素万那普机场，医疗小组对机上人员进行了评估，并将80多人送往医院。周二晚上，新加坡航空公司(Singapore Airlines)派了一架专机前往曼谷，接走那些身体健康的人。该航空公司表示，131名乘客和12名机组人员于凌晨5点刚过抵达新加坡樟宜机场。
新航首席执行官吴俊峰(Goh Choon Phong)说，六名机组人员和79名乘客留在曼谷，其中大多数人仍在医院接受治疗。
Samitivej Srinakarin医院接收了大部分伤者，该医院表示，有20人正在重症监护室接受治疗，另有27人已经出院。重症监护室的患者包括6名英国人、6名马来西亚人、3名澳大利亚人、2名新加坡人，以及来自香港、新西兰和菲律宾的各1人。
医院说，周二有9人接受了手术，预计周三还会有5人接受手术。该机构表示，已经为104人提供了医疗服务。
24岁的乔希·西尔弗斯通(Josh Silverstone)周三出院，他说:“我的眼睛只有一个伤口和一颗牙齿，情况可能会更糟。”“一切都很好，直到我回到机场，我止不住地呕吐。我不能走路，情况很糟糕。”
这位伦敦人说:“我在地板上醒来，我没有意识到发生了什么事，我一定是把头撞到了什么地方。”“有人躺在地上，都瘫痪了。”
西尔弗斯通补充说，他非常害怕，所以他买了飞机上的互联网连接，给他的母亲发消息。“我不是想吓唬她，但我说了‘我爱你’。”
英国乘客安德鲁·戴维斯告诉天空新闻，安全带标志是在乱流发生前亮起的，但机组人员没有时间坐到座位上。
戴维斯说:“我看到的每一个机组人员都以这样或那样的方式受伤了，可能头上有一道伤口。”“一个人背部不好，明显很疼。”
5月22日，新加坡航空公司(Singapore Airlines)一架飞机遭遇极端乱流，一些受伤乘客仍在泰国一家医院接受治疗，而另一些能够继续前往新加坡的乘客则讲述了这一令人痛苦的经历，这起事故导致至少一人死亡，并迫使该航空公司首席执行官代表公司道歉。
路透
新加坡交通部长Chee Hong达周三说，新加坡交通安全调查局(Transport Safety Investigation Bureau)的官员周二晚间抵达曼谷。
他补充说，美国国家运输安全委员会也派遣了一名授权代表和四名技术顾问支持调查，因为事故涉及一架波音飞机。
泰国官员没有透露死者的姓名，但英国媒体确认死者是73岁的杰弗里·基钦(Geoffrey Kitchen)，他正与妻子去度假六周。她是被送往曼谷医院的乘客之一。
据描述，基钦以前在保险行业工作，退休后继续从事业余戏剧工作长达数十年。
泰国机场的一位官员说，基钦可能是心脏病发作，不过这一说法尚未得到证实。
FlightRadar24捕获并由美联社分析的跟踪数据显示，周二的航班在37,000英尺(11,300米)的高度巡航。
数据显示，这架波音777-300ER飞机一度在大约三分钟的时间里突然急剧下降到31000英尺(9400米)的高度。随后，这架飞机在3.1万英尺的高空停留了不到10分钟，然后在不到半小时后改道降落在曼谷。
大多数人将湍流与强风暴联系在一起，但最危险的类型是所谓的晴空湍流。由于温度和压力的差异产生了强大的快速气流，风切变可以发生在缕缕卷云中，甚至在雷暴附近的晴朗空气中。
根据美国国家运输安全委员会2021年的一份报告，2009年至2018年期间，湍流占大型商业航空公司所有事故的37.6%。另一家美国政府机构联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)表示，从2009年到2021年，有146人因气流严重受伤。
美国空乘人员协会在一份声明中说:“对于空乘人员和乘客来说，气流的变化会让他们在半空中产生危险、摇晃的感觉。”
它补充说，用目前的技术几乎无法检测到清洁空气的湍流。“前一秒，你还在平稳地航行;接下来，乘客、机组人员和未固定的手推车或其他物品被扔在机舱里。”
“无论何时就座，都要听从机组人员的指示，系好安全带。这是一个生死攸关的问题。”
新航表示，机上乘客除56名澳大利亚人外，还包括两名加拿大人、一名德国人、三名印度人、两名印度尼西亚人、一名冰岛人、四名爱尔兰人、一名以色列人、16名马来西亚人、两名缅甸人、23名新西兰人、五名菲律宾人、41名新加坡人、一名韩国人、两名西班牙人、47名英国人和四名美国人。
