2022-07-15 13:10 来源：网络
6月29日(路透社)-行业高管告诉路透社，一项对加州索尔顿海地区生产的锂产品征收统一税率的提议，将推迟向通用汽车(GM.N)和Stellantis NV交付这种电动汽车电池金属，并可能迫使一些矿业公司完全退出该州。
目前，美国最大的州正在努力将自己定位为绿色能源革命的领导者，而在逐步淘汰汽油动力汽车的努力下，锂的供应未能满足不断飙升的需求。
EnergySource Minerals执行长Eric Spomer对路透表示，该公司已停止与潜在融资机构和一家大型汽车制造商的谈判，而加州立法机构正在就该税进行辩论。
他说:“这种税甚至会扼杀我们的产业。”“我们愿意为当地社区支付并做出贡献，但这必须是一种合理的税收。”
这项税收将影响索尔顿海地区的三家锂开发商，并与一项必须通过的州预算提案挂钩。民主党州长加文·纽森(Gavin Newsom)已表示支持，投票最早可能于周三晚上进行。
受控热能资源(CTR)有限公司的首席执行官罗德·科尔韦尔表示，该公司将在2024年和2025年向通用汽车供应锂，该税收将迫使该公司错过这些交付期限。
Colwell对路透表示:“仅仅是这种税的概念就会对发展产生寒蝉效应。”
CTR计划到2024年中期在加州生产6万吨锂，足以生产大约600万辆电动汽车，这将使其成为美国最大的锂生产商。科尔韦尔说，这些计划现在处于危险之中。
CTR在2020年获得了加州450万美元的锂研究资助。
通用汽车拒绝置评，记者无法立即联系到Stellantis。
BHE可再生能源公司是沃伦•巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(BRKa.N)的一个部门，已经获得了1500万美元的联邦政府研究资金，该公司表示不反对拟议的统一税率的锂税。
BHE发言人Dan Winters说:“我们认识到锂税为当地社区提供了机会，一个平衡的结果将确保加州产的锂在世界市场上具有竞争力。”
美国能源部长格兰霍姆(Jennifer Granholm)对索尔顿海新兴的锂产业大加赞赏，因为该地区采用的地热卤水工艺比露天开采和卤水蒸发池这两种目前最常见的锂生产方法更环保。
美国能源部没有回应置评请求。
加州官员说，这项税收是帮助恢复索尔顿海地区的必要措施。索尔顿海是加州最贫困的地区之一，在20世纪因多年来农业生产中大量使用杀虫剂而遭到严重破坏。他们还表示，单一税将使该州更容易预测收入。
该提议将对每年生产的前2万吨锂征收每吨400美元的税，对接下来的1万吨征收每吨600美元的税，对产量在3万吨或以上的锂征收每吨800美元的税。
Newsom发言人亚历克斯·斯塔克说:“这个框架对每个人都有好处，包括社区和行业——优先考虑公平和创新，以帮助加州为整个世界向清洁能源过渡提供动力。”
加州议员爱德华多·加西亚(Eduardo Garcia)的选区包括索尔顿海(Salton Sea)地区，他说统一税更合适。“我们相信，生活在这些社区及其周围的人们应该看到锂生产的直接好处。”
锂行业高管说，他们支持减排措施，但更倾向于征收销售额的2%或更低的税，因为他们认为，当未来金属价格下跌时，单一税可能会对经济造成毁灭性的影响。
根据Fastmarkets的数据，大多数汽车制造商为锂支付的谈判价格可能与现货价格相差很大。本月，现货价格接近每吨7.75万美元，但就在2020年，现货价格还在每吨6750美元附近。
矿业高管说，由于地热卤水中含有高浓度的杂质，从该地区提取锂已经是一项成本高昂的冒险，他们可能会考虑迁往其他富含锂的卤水储量丰富的州，包括犹他州和阿肯色州。
科尔韦尔说:“如果法案通过，我们要么抗争，要么离开。”
