2024-04-24 20:34 来源：本站编辑
美国联邦航空管理局宣布了新的规定，要求空中交通管制员在轮班之间有更多的休息时间。
此前，东北主要机场发生了两起险些发生的事故，一个专家小组就解决系统疲劳问题提出了建议。在飞机之间的死里逃生之后，人们对航空安全的高度关注出现了。
就在上周，弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场(Reagan National Airport)发生了一起险些脱手的事故，当时一名空中交通管制员允许一架飞机穿过同一条跑道，而另一架飞机正准备起飞，导致飞机紧急停飞。
“我们看到这两架飞机几乎相撞。值得庆幸的是，空中交通管制员进行了干预，”飞行安全基金会的哈桑·沙希迪博士说。
周一，美国联邦航空局宣布了对包机和通勤航空公司实施安全计划的新要求，以识别危险并管理风险。
此前不久，美国联邦航空局局长迈克·惠特克表示，他要求空中交通管制员在轮班之间得到更多休息。
“即使我们的人员配备充足，目前的调度实践也会给系统带来疲劳风险。因此，我们需要解决疲劳风险。”
惠特克要求轮班之间至少休息10小时，午夜班至少休息12小时，此前一份报告引发了人们对疲劳的担忧。专家表示，这是一个需要解决的问题，因为许多空管已经每周工作六天。
沙希迪说:“这项规定将有助于确保他们得到充分休息，不会像过去那样加班。”
然而，由于目前空中交通管制员短缺，代表他们的全国协会表达了担忧。
该协会警告说:“行政长官的新规定的立即实施可能会导致空中交通设施时间表的覆盖漏洞。”
批评人士担心，新的要求可能会导致更多的加班来填补这些空缺。新规定将在大约三个月后生效。
为了应对空中交通管制员的短缺，美国联邦航空局正在加速招聘，并计划今年再招聘1800名空中交通管制员。
美国国家空中交通管制员协会敦促国会采取行动，要求联邦航空局在未来五年内雇用最多数量的空中交通管制员，以解决这一危机。
美国联邦航空局目前正在调查里根国家机场和肯尼迪机场最近发生的险情。
