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【编者按】美国联邦政府停摆风波持续发酵，这场政治博弈正以最残酷的方式冲击着普通民众的生活。当航空管制员们被迫"无偿劳动"，当雷达屏幕前的守护者开始为房贷奶粉钱焦虑，我们看到的不仅是航班显示屏上刺眼的"延误"提示，更是整个航空安全体系发出的悲鸣。这些手握数万人性命的安全卫士，如今却要靠着外卖兼职维持生计；航校学员成批逃离曾经梦想的岗位，训练资金即将耗尽...政治僵局正在蚕食着全球最繁忙空域的安全根基。此刻穿越云层的每架航班，都承载着比风暴更沉重的现实——当守护天空的人被迫低头寻找面包，谁又来守护我们的平安起降？

持续不断的政府停摆持续扰乱航班运行，给那些无薪工作的航空管制员带来巨大压力。

周五晚间，菲尼克斯、休斯顿和圣地亚哥机场因人员配备问题出现延误，联邦航空管理局警告称纽约地区、达拉斯和费城机场也可能出现人手短缺。

就在前一天，由于航空管制员短缺，纽约拉瓜迪亚机场、新泽西纽瓦克机场和华盛顿里根国家机场的航班均出现延误。根据FlightAware.com数据，全美因各种原因导致的航班延误数量周四飙升至6158架次，而本周初单日延误数量仅在4000架次左右徘徊。

许多联邦航空管理局设施管制员严重短缺，仅少数人员缺席就可能导致运行中断。交通部长肖恩·达菲表示，自政府停摆以来，请病假的航空管制员持续增加。停摆初期全美多个机场就已出现运行中断，但过去几周问题本已有所缓解。

达菲警告，待下周二的发薪日到来后，延误情况将进一步恶化——"他们的工资单上将显示巨额零蛋"。管制员们向他透露，他们既为如何支付账单而焦虑，也对政府停摆感到愤怒。

"我们的管制员目前承受的压力水平令人无法接受，"他在费城机场的新闻发布会上痛心疾首。

这场停摆正在酿成实际后果——航校部分学员已决定放弃这个职业，因为他们不愿从事没有报酬的工作。达菲指出，这将使联邦航空管理局更难招聘到足够管制员来弥补人手短缺，毕竟培训一名合格管制员需要数年时间。政府资金仅能维持航校学员一两周的薪酬支付。

"我们刚从俄克拉荷马城航校获悉，部分年轻学员甚至已获得下期培训名额的预备人员正在陆续离开，"达菲沉痛表示，"他们都在自问：为何要选择这个可能辛勤工作却拿不到薪水的职业？"

航空管制员工会主席尼克·丹尼尔斯与达菲共同发声。他透露，已有管制员为维持生计从事第二职业，有的送外卖，有的开网约车。随着停摆持续，这种状况正在蔓延。

"当航空管制员日复一日从事关键工作却拿不到薪酬，必然会导致不必要的分心，"丹尼尔斯警告，"他们无法百分百专注工作，这将降低整个系统的安全性。停摆每持续一天，明天的安全系数就会比今天更低。"

全美航空公司和机场已开始为管制员购买餐食，协助他们联系食品银行和其他救助服务，助其渡过难关。

最令人担忧的是年薪不足5万美元的新晋管制员，但即便是周薪六位数、每周工作六天的资深管制员，也大多过着月光生活，预算毫无缓冲余地。丹尼尔斯强调，让管制员在支付房租、育儿费用和日常开支间做出艰难抉择极不公平。

达菲已明确表示，停摆期间滥用病假的航空管制员可能被解雇。

自10月1日停摆开始以来，共和党与民主党始终未能达成协议。航空业各大航空公司及工会组织持续敦促国会尽快达成协议结束僵局。

航空公司飞行员协会主席杰森·安布罗西机长在致成员信中表达了对航空管制员及其他联邦员工的深切关切。

"数百万乘客和数万吨货物的安全都掌握在这些工作者手中。让他们为房贷和育儿费用忧心忡忡，无疑是雪上加霜，"安布罗西郑重表示。

众议院交通与基础设施委员会主席萨姆·格雷夫斯敦促民主党人支持共和党提出的政府拨款法案，以确保航空公众安全。

"我们的航空系统在停摆期间始终维持安全运行，但这给整个系统、我们的航空管制员、飞行机组及众多航空专业人员带来了巨大且不必要的压力，"这位密苏里州共和党人坦言。