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宝马的M系列直列六缸动力汽车已经获得了严重的人气，这要归功于发动机的大功率可靠的能力。然而，一个调谐器似乎把极限推得有点太远了，结果是灾难性的。

总部设在新泽西的最大PSI的人最近试图挤出更多的权力，他们的M4拖车，当事情发生了可怕的错误。这款车的车轮马力已经达到了1100马力，但随着轮德尔牌拖曳车的竞争日益激烈，这还不够好。因此，该团队增加了一个新的中间冷却器，一个升级的变速器，和氮气的组合。

M4并没有立即自行引爆手榴弹。新的中间冷却器设置意味着在没有氮气的情况下进行的第一次测试，给车轮带来了1300马力的健康动力。然后，Maximum PSI团队在混合物中加入了一些氮气，他们又制造了76马力。然后他们决定“把东西打开”，就在这时引擎熄火了。上面的视频显示了高度紧张的S58分开壮观的时尚，大量的烟雾和一个严重可怕的辉光来自汽车的底部。

距离该车的下一次计划出游只有48小时了，最大PSI团队没有浪费时间让M4恢复到良好的运行状态。令人惊讶的是，他们做到了这一点，这主要归功于他们有充足的备件库存，以及他们手头没有的零部件的当日发货。

最大的PSI能够参加比赛，但因为车队没有时间测试赛车，他们不得不在排位赛中首次使用它。随着升力的降低，最大PSI再次转向氮气，这导致发动机失火。下一次他们决定单独使用boost，但传输问题使他们无法获得代表性时间。

虽然赛车速度不是很快，但我们仍然对车队在如此短的时间内将一辆灾难性的故障重新变成一辆行驶中的赛车的能力印象深刻。