2024-04-25 08:00 来源：本站编辑
周一在科罗拉多州提起的一项集体诉讼称，亚马逊送货司机起诉亚马逊，因为他们说他们必须在瓶子里小便，在狗屎袋里大便，这是该公司送货性能要求的“不人道”后果。
这起诉讼目前有三名亚马逊司机作为原告，他们声称，如果司机从他们的路线中抽出时间休息或去洗手间，亚马逊每天必须完成多少次送货的绩效指标是无法实现的，而且如果司机落后于交货，公司会对他们进行处罚。
“这个案子是关于世界上最富有、最强大的公司之一亚马逊的工作政策，要求其科罗拉多州的送货司机在送货车后面的瓶子里小便，在袋子里大便，并且在许多情况下，冒着严重健康后果的风险限制自己上厕所，”诉讼称。
该诉讼专门针对亚马逊司机无法偏离路线使用洗手间的问题，Motherboard此前曾对这一问题进行过广泛报道。报告指出，“在亚马逊送货司机下班的地方，垃圾桶里装满了装满尿液的瓶子，亚马逊设施附近加油站的垃圾桶也是如此”，“亚马逊的送货货车经常闻到尿的味道，因为装满尿液的瓶子经常洒在车上的地板上。”
诉讼称，其中一名司机瑞安·席林(Ryan Schilling)经常不得不在路上往瓶子里撒尿。在某些情况下，“他有强烈的排便冲动，觉得自己无法控制自己，直到轮班结束。”他知道，如果他放慢速度或偏离路线去洗手间，他就会受到惩罚，所以他在车后座的一个狗屎袋里排便。”
“原告席林是伊拉克战争的老兵，在服役期间，他不得不在艰苦的条件下工作，这使他无法上厕所，”诉讼称。“但他经常发现，在科罗拉多州担任亚马逊DSP司机时，比在美国军队服役时更难找到时间照顾自己的基本需求。”
诉讼称，另一名司机马尔科·格兰杰-里维拉(Marco Granger-Rivera)在为亚马逊工作时，“每天”都要在瓶子里小便。“有几次，原告格兰杰-里韦拉赶着去送货，没有方便的奶瓶，也没有能力在他的面包车里停足够长的时间，甚至在他的裤子里小便，他差点尿到裤子里。”
第三位原告利亚·克罗斯(Leah Cross)拥有“典型的女性身体结构”，这使得她在工作时更难以在瓶子里撒尿。她的诉讼称，这违反了科罗拉多州的《反歧视法》。“亚马逊未能为其司机提供合理的洗手间，这对具有典型女性身体结构的人产生了非法的差异影响，”它写道。
“当原告克罗斯开始为亚马逊送货时，她试图在她的路线上找到洗手间，”诉讼中写道。但她很快就知道这是被禁止的。她开始接到电话，说她偏离了航线。主管们经常问:“你在哪里?”或“你迷路了吗?”’”有一次，她告诉她的主管，她需要找一个有女性卫生用品的浴室——主管“告诫她，告诉她不要打乱路线。”
据称，克罗斯还被告知要买一个塑料漏斗，这是一种让女性在户外或旅行时更容易排便的塑料漏斗。她开始随身携带一个小包，里面装着“一个女性排尿器、卫生纸、卫生用品和废物处理袋”，还有一些衣服，“以防她无法在瓶子里小便，裤子出了意外，”诉讼中写道。
亚马逊发言人萨姆·斯蒂芬森在一份声明中告诉Motherboard:“我们希望明确表示，我们鼓励我们的送货服务合作伙伴支持他们的司机。这包括给司机在停车间隙休息的时间，在亚马逊快递应用程序中提供附近洗手间设施和加油站的列表，并及时安排好使用洗手间或休息更长时间的路线。”
除了亚马逊的送货要求造成的“不人道”条件外，该诉讼还指控亚马逊违反了科罗拉多州的工资法，因为它没有为司机错过的休息时间支付工资。
该诉讼称:“亚马逊有意和故意地实施了一项政策，即包括原告在内的司机无法按照科罗拉多州法律的要求享受免税带薪休息时间，而且也不会为错过的休息时间支付报酬。”“亚马逊通过强加配送标准和配额来执行这项政策，如果亚马逊司机在轮班期间暂停工作超过几分钟，这些标准和配额几乎是不可能实现的。”
它声称，这违反了《科罗拉多州工资索赔法》和《最低工资法》，亚马逊未能向司机支付适当的工资，相当于民事盗窃。
参与此案的公共司法(Public Justice)律师谢尔比·莱顿(Shelby Leighton)表示，这起诉讼的主要目标是让亚马逊改变其配送做法。
“最重要的是改变他们的做法，让他们开始允许员工在需要的时候使用洗手间，”她说。“我们还提出了要求，要求工人们支付工资，因为他们不允许休息，也没有因为错过休息而得到报酬。然后，还有歧视索赔、损害赔偿、侮辱、压力和其他非经济损失索赔，这些索赔是由于不得不在工作时尿裤子或在面包车后面大便造成的。”
亚马逊发言人Maria Boschetti在10月份的一份声明中告诉Motherboard，“我们积极沟通并提醒司机，休息对他们来说很重要。快递员每天有两次15分钟的休息时间和一次30分钟的休息时间，如果他们没有休息，他们还会每两个小时收到一次应用内通知。司机还可以方便地在应用程序的地图上看到可用厕所的位置。”
Boschetti继续说道:“我们与我们的(快递服务合作伙伴)合作，设定切合实际的期望，在满足客户期望的同时，不会给他们或他们的司机带来不必要的压力。”她说，在科罗拉多州等强制休息的州，该应用程序会阻止司机继续行驶，直到他们休息完。
该诉讼称，亚马逊的配送服务合作伙伴(DSP)“名义上是独立的”，而且“亚马逊与每个DSP的合同规定，DSP必须满足公司的特定配送配额。”Motherboard之前曾报道过亚马逊是如何将责任转移到DSP上的，尽管它控制着大部分(如果不是全部的话)活动。
Leighton说，这是一项拟议中的集体诉讼，这意味着这三名司机同意代表一个集体司机来起诉亚马逊，但这一诉讼需要得到法院的批准。一旦该诉讼获得批准，科罗拉多州将有两类司机符合资格:过去六年中为亚马逊送货的人，以及为亚马逊送货的“典型女性身材”的人。
届时，亚马逊将有机会做出回应，或者要求法院驳回此案。雷顿说，她无法预测亚马逊的行动，但根据其法律团队之前的诉讼，亚马逊“可能会积极辩护”，反对集体诉讼。
“在很多情况下，我们真的很关心工人上厕所的问题，”莉顿在谈到她在公共司法部门的工作时说，她在斯坦顿岛的亚马逊JFK8工会组织期间参与了保护工人的工作。“仓库工人、肉类加工工人、农场工人——在各种各样的工作岗位上，这真的是一个很大的障碍，让他们不能像人一样被对待，得到有尊严的对待。因此，当我们了解到亚马逊的送货司机的做法时，我们真的很有兴趣参与其中，并提出挑战。”
